Create Your Own Countdown

Google

   
  *** İYİLİK İİN KOŞANLARIN YERİ***
  MOTOR SİLK-Yüzyılın Buluşu.
 






   Prof.Dr. Ali ERDEMİR .   ABD. ARGONNE



Türk'ün buluşunu Japon kullanıyor

ABD'deki 'Müthiş Türk' Ali Erdemir tarafından geliştirilen ve 'motorun gençlik iksiri' olarak tanımlanan 'Motor Silk' Japonya'da Türkiye'dekinden yaklaşık 7 kat daha fazla kullanılıyor


ŞÜKRULLAH DOLU
Müthiş buluşlarıyla ABD'de "Yüzyılın Bilim Nobeli" ödülünü kazanan Prof. Dr. Ali Erdemir tarafından geliştirilen ve "Yüzyılın Buluşu"olarak tanımlanan Motor Silk, Türkiye'de yılda 5 milyon dolarlık tüketilirken, Japonya'da yılda 36 milyon dolarlık ciroya ulaştı. ABD'deki Advanced Lubrication Technology Inc. (ALT) firması tarafından üretilen ürünü Türkiye'ye getiren Motor Silk Türkiye Yönetim Kurulu Kurulu Başkanı Yusuf Altanhan, Japonların Motor Silk'i başta otomotiv olmak üzere motor ve dişli grubu kullanılan her yerde motor ve dişlilerin ömrünü uzatmak ve performansı artırmak için tercih ettiklerini söyledi.

MOTORUN GENÇLİK İKSİRİ

Bordan üretilen Motor Silk'in motor ve makinelerde sürtünme ve aşınmayı binde bire (0,001) düşürerek motorun ve motor yağının ömrünü en az iki kat artırdığını vurgulayan Yusuf Altanhan, bu özelliğinden dolayı Motor Silk'in "motorun gençlik iksiri" olarak tanımlandığını vurguladı. Ortalama araç ömrünün Avrupa'da 6 yıl olmasına rağmen Türkiye'de 15-20 yıllık araçların hâlâ geçer akçe olarak kullanıldığını anlatan Yusuf Altanhan, konuyla ilgili açıklamasını şöyle sürdürdü: "Motor ömrü Türkiye'de 150 bin ile 200 Km arasıdır. Ortalama bir kullanıcı 4-5 yılda bu kilometreyi yapabilir. Yaşı 4-5 yılı geçen araçların kilometresi ortalama 150 bin cıvarına olduğu için verim ve performansları düşmektedir. Böylelikle bu araçlar hem daha çok yakıt tüketmekte hem de daha fazla masraf çıkararak ekonomik kayıp oluşturmaktalar. Dolayısıyla Türkiye'de bu ürüne daha fazla ihtiyaç var. İlk 6 yıl NASA ve PENTAGON'da kullanılan ürün Ali Erdemir'in baskısıyla Türkiye'ye getirildi."

 

Şampiyon patron limitleri zorluyor

2007'den beri Oto Drag yarışlarına katılarak Motor Silk performansını bizzat test ettiğini ve birinci olduğunu dile getiren Motor Silk Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Altanhan, ilginç yarışla ilgili şunları kaydetti: "Oto Drag, kalkış yarışıdır. Bu yarışta motor maksimum limitlerde çalışıyor. Toplamda 10 saniye süren bir yarış. Benim yarıştığım kategoride 13.3 salise ile Türkiye'nin en iyi derecesi bana ait."




RE: TÜRKIYEDEN SELAM

   Gelen Kutusu 
Yıldız ekle 

Erdemir, Ali

<erdemir@.gov>
06 Ocak 2008 Pazar 21:50
Kime: Abdurrahim Barin <tugra113@gmail.com> CS_INSTRUCTION_3
Abdurrahman bey:

Ilginiz icin tesekkurler.

Selam ve sevgiler.

Ali Erdemir

________________________________

From: Abdurrahim Barin [mailto:tugra113@gmail.com]
Sent: Sat 1/5/2008 4:44 PM
To: Erdemir, Ali
Subject: TÜRKIYEDEN SELAM


RE: Sn.Prof.Dr.Ali ERDEMIR

   Gelen Kutusu 
Yıldız ekle 

Erdemir, Ali

<erdemir@.gov>
03 Kasım 2008 Pazartesi 19:58
Kime: Abdurrahim Barin <tugra113@gmail.com> CS_INSTRUCTION_3
Abdurrahim bey:

Sanirim oglunuzun ilgi alanlari (Mekatronik, vs) dogru yolda. Fizigi seven birileri icinde cok ideal bir dal.

Selamlar,

Ali Erdemir

________________________________

From: Abdurrahim Barin [mailto:tugra113@gmail.com]
Sent: Sun 10/12/2008 1:06 PM
To: Erdemir, Ali
Subject: Sn.Prof.Dr.Ali ERDEMIR

 

*****************************

PROF
.´u Milletvekili Kaçırmış
******************************

Prof. Ali Erdemir´e, ABD´de "deha" deniyor. Peki Türkiye´yi bırakıp neden ABD´ye gitti. İşte bir Milletvekili´nin inanılmaz tavrıyla yolaçtığı büyük beyin göçünün kısa hikayesi...

Prof Erdemir, iş bulmak için yardım istediği milletvekili ´otelde çalış´ deyince Türkiye´ye küstü. Çifte ödüllü Profesörümüz şimdi ABD Enerji Bakanlığı’nda çalışıyor.


Motor ve metallerde aşınma, sürtünme ve yağlamayla ilgili teknolojileri kapsayan triboloji alanındaki çalışmalarıyla ´´deha´´ olarak gösterilen Prof. Dr. Ali Erdemir,

*******´´Memleketimde araştırma kuruluşlarının kapıları yüzüme kapandığı için

yaklaşık 15 yıldır ABD´de çalışıyorum´´*********

dedi.

Türkiye´de bilimsel araştırmalara gereken önemin verilmesi gerektiğini bildirdi. ABD´de birçok projeye imza attığını anlatan Prof. Erdemir, "Bu başarıları kendi ülkemde elde etmek isterdim. Ancak şartlar, bu hayallerimin gerçekleşmesine izin vermedi, üzgünüm" dedi.

ABD´YE GİDİŞİN ÖYKÜSÜ

İstanbul Teknik Üniversitesini bitirdikten sonra 2 yıl demir- çelik sektöründe çalıştığını söyleyen Erdemir, ABD´ye gidiş öyküsünü ise şöyle dile getirdi: ABD´de master ve doktora yaptım. Ardından Türkiye´ye dönerek vatani görevimi yerine getirdim. Askerlik dönüşü 8 ay işsiz gezdim. Bir gün, tanıştığım bir milletvekiline, aldığım eğitim ve hedeflerimden bahsettim ve işsiz olduğumu söyledim. Milletvekili de bana (Madem İngilizce biliyorsun, otel resepsiyonunda çalış, sana iş verirler) dedi. Bunun üzerine Türkiye´de kalamayacağımı anladım. Zaten Türkiye´deki araştırma merkezlerinin kapıları yüzüme kapanmıştı. Girişimlerimden sonuç alamamıştım. Bu yüzden ABD´ye gittim. Yaklaşık 15 yıldır ABD´de, Enerji Bakanlığı’na bağlı Argon Laboratuvarı’nda çalışıyorum.´´

ZENGİN ÜLKEYİZ

Türkiye´nin zengin bor yataklarına sahip olduğunu, bu madenin hammadde olarak değerinin 1 trilyon dolarla ölçüldüğünü vurgulayan Erdemir, bu zenginliğin değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti. Bu arada, köy kahvesindeki arkadaşları, sürpriz yaparak, ziyareti anısına, Prof. Dr. Ali Erdemir´e, İbrahim Candan´ın Atatürk hakkındaki araştırma-incelemesi ´´Seni Anlasaydık Bu Hale Gelmezdik´´ adlı kitabı armağan ettiler.

Onu dünya tanıyor biz adını bile bilmiyoruz

Prof. Dr. Ali Erdemir, 1991 yılında, ´´Uygulamalı bilimin Nobel´´i olarak adlandırılan ´´R&D 100´´, 1999 yılında da ´´Discover Awards Ödülü´´ne layık görüldü. Erdemir, bu başarıları elde etmenin kolay olmadığını ifade ederek, ´´ABD´de, 1987´den itibaren, 4 bin 500 bilim adamının görev yaptığı Argonne Research´e kabul edildim. Burada yaptığım çalışmalarla bütün dünyaya Türk´ün adından söz ettirmeyi başardığım için gururluyum" diye konuştu. Prof. Erdemir, otomotiv dünyasında dönüm noktası olarak kabul edilen bir araştırmasında, ´´karbon kaplama´´ alaşımıyla, ´´sürtünme katsayısını binde bire kadar indirdiğini´´, motor ve motor aksamlarının bu alaşımla kaplandığında ömrünün iki kata çıktığını anlattı. Erdemir, yine aynı buluşuyla yakıt tüketiminin de yüzde 20 oranında azaldığını vurguladı.



adirlimiz.com
 
Ali Erdemir (Bilim Adamı, D. 2 Temmuz 1954)

Ali Erdemir
Aslen Göztaşı Köyü'ndendir.  Site:www.kadirlimiz.com

1977 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi'nde metalurji(metalbilimi) dalında lisans eğitimini tamamlar. Yaklaşık iki sene İskenderun Demir Çelik Fabrikası'nda çalışan Erdemir, yüksek lisans eğitimi için ABD'ye gider ve Metalurji ve Malzeme Mühendisliği dalında doktorasını yaparak 1987 yılında Türkiye'ye döner.[3] Site:www.kadirlimiz.com

Bu dönemde iş bulamaz. Yalnızca bir milletvekilinin "Su gibi İngilizcen var. Madem İngilizce biliyorsun, Büyük Ankara Oteli'nin resepsiyonunda sana bir iş ayarlayalım, çalış." şeklindeki enteresan teklifiyle karşılaşır.[4][5] Site:www.kadirlimiz.com

Bunun üzerine tekrar ABD'ye döner ve 1987'den bu yana çalışmalarını sürdürdüğü Şikago Üniversitesi(University of Chicago)'ne bağlı Argon Ulusal Laboratuarı(Argonne National Laboratory)'nda görev yapmaya başlar.[3] Site:www.kadirlimiz.com


Ali Erdemir Argon Ulusal Laboratuarı'nda çalışırken
Ali Erdemir o günden bu yana yaptığı sürtünme deneyleri ile triboloji(sürtünme bilimi) alanında hatırı sayılır bilim adamları arasına girmiştir.[6]  Site:www.kadirlimiz.com

Çalışmaları arasında, yapay elmas[7], atom karbon bir film kaplama ile sürtünme katsayısını sıfıra indirme[8] ve piyasada çeşitli isimlerde satılan MotorUp, Motor Silk gibi ürünler bulunmaktadır.  Site:www.kadirlimiz.com

6 buluşunun patentini almıştır. Buluşları Amerikan Deniz Kuvvetleri, Amerikan Uzay ve Havacılık Dairesi(NASA) gibi birçok kurum tarafından değerlendirilmektedir.[6]  Site:www.kadirlimiz.com

1986 yılında "American National Health" ödülüne layık görülür.[7]  Site:www.kadirlimiz.com

1998 yılında çalışmalarından dolayı Eskişehir Anadolu Üniversite'sinde fahri doktora verilmiştir.[8] Site:www.kadirlimiz.com

Çalışmalarıyla, uygulamalı bilimlerin Nobel'i sayılan ve her yıl yüz bilim adamı veya enstitüye verilen Araştırma ve Geliştirme(Research and Development) Ödülü'ne 1991, 1998, 2003 ve 2009 yıllarında dört kez layık görülmüştür.[9] Site:www.kadirlimiz.com

Ali Erdemir çalışmaları nedeniyle en ABD'de en başarılı 100 bilim adamı arasında gösterilmiştir. Evli, biri kız ikisi erkek üç çocuk babasıdır. Halen ABD'de yaşamaktadır. Site:www.kadirlimiz.com





Thumbnail7:29MOTOR SILK TANITIM FİLMİ


► 1:15► 1:15


kesret
Er


 
Mesaj: 15
  11 Temmuz 2008; 4:23:51  
  Yeni mesajlar yok Bu mesajla ilgili şikayetinizi bu icon a tıklayarak yapabilirsiniz.

Forumda bulunan olumlu-olumsuz yorumların bir çoğunu okudum. Ben de deneyimlerimi paylaşmak istedim. Motor silk'i 2.5 yıl önce internette rastlayıp araştırarak aldım ve 96 model 150.000 km deki honda civic marka aracıma uyguladım. O zamanlar benzin 2.70 ytl civarındaydı, aracımın şehir içinde titizlikle yaptığım ölçümler sonucunda 0.22 ykr/km yaktığını görüyordum. Motor silk'i uygudıktan sonra yine titizlikle yaptığım ölçümler sonucunda 0.20 ykr/km ye düştüğünü gördüm net %10 tasarruf sağladı. Harika...
Performansı yüzde olarak ölçmem mümkün değildi ama aracımın özellikle hergün kullandığım yokuşlu yollarda 1 vites arttığına şahit oldum. Bir anım; Tatil sonu Antalya dönüşü Torosları tırmanırken -aslında birazda sorumsuzluk yaptım- ama napim. Passat beni çok kızdırdı yanımdan geçerken ne kadar mucur varsa patır çatır üzerime attı. Ben de çektim 3. vitese o yokuşları 110-120 tırmandım ne passat kaldı önümde ne 307...hararet ibresine sık sık baktım bişey olur mu acaba diye yerinden oynamadı.
Motor sesi öylesine rahatladıki sanayide götürdüğüm ustalar hayran oluyordu. Çok temiz bir motor, hiç ses yok diye, halbuki daha önce biraz vardı.
Yağ değişimine gelince; yaklaşık 5000 km yapmış yağa motor silk' i uyguladım kilometrem 10000 olduğunda yağ değiştirmek için ustama gittim, yağ çubuğunu çekti baktı "hocam bu yağ daha çok temiz yazık olur değiştirirsek" dedi ve ben motor silk'in etkisidir diye bir 5000 km daha yaptım ondan sonra değiştirdim. İnanması güç hala çok bozulmamıştı. Neticede; 160.000 km de arabayı sattım alan arkadaş daha sonraları görüşmelerimde özellikle motorundan çok memnun kaldığını ifade etti sanırım motor testine falan sokmuş çok iyi çıkmış.
Yeni arabama da ilk işim motor silk koymak oldu. Sonuçlar aynı...

Olumsuz yazan arkadaşlara şunu söylemek isterim çünkü bu konuyu çok araştırdım hem Ali Erdemir'i hem de Motor Silk'i;

Prof. Ali Erdemir bu buluşu sayesinde uluslar arası otorite kuruluşlardan sayısız ödüller almış. Ve yüzyılın en önemli 100 bilim adamı arasına girmiş.
Yine uluslar arası otorite sayılan kuruluşlardan Motor Silk bir çok belge almış.
Uzayda işlevselliği kanıtlandığı için NASA onaylamış ve kullanıyor.
Amerika da Avrupa da Çin'de Japonya'da dünya dünya çapında faaliyet gösteren birçok firma kullanıyor.
Bu buluş yapıldığı zamanlarda 3000 firma ve mühendis sıraya girmiş patent, telif hakları v.s için...

Şimdi bütün bu firmalar ve adamlar yanılmışlar ve yanlışlıkla milyon dolarlık yatırımlar yapmışlar bu ürüne benim yurdum insanı 2 günde test etmiş onaylamış negatif çıkmış )

Bu mantık tıpkı Ali Erdemir'e bir zamanlar Büyük Ankara Otelinde resepsiyon memurluğu teklif eden çok saygı değer Milletvekili'mizin mantığına benziyor.

Arkadaşlar bu mucize ürün arabanıza uygun mu diye değil,
Arabanız bu ürüne uygun mu diye bir düşünün... Motora dökünce eline çekiç tornavida alıp rektifiye yapacak hali yok...

UNAM'a da (ulusal nanoteknolijik araştırma merkezi-Bilkent Üniversitesi kuruluşu) mail attık. Çünkü Ali Erdemir UNAM' la da müşterek çalışmalar yapıyormuş. "Sürtünmesiz sert yüzeyler konusunda".
Gelen cevapta özet olarak şunlar yazıyordu. (Yard. Doç. Dr. M. Bilge İmer tarafından cevaplanmış)
Sürtünerek çalışan metaller arasında, sürtünmeyi azaltmak sadece yağ ile değil, katı yağlayıcılarla da olabilir. Katı yağlayıcı ya da sürtünmeyi düşürücü madde olarakta 0,01-0,02 mikron boyutlarında Bor partiküllerinin metaller arasında bir bilye görevi görerek bunu yapabildiğini VE DEE bu buluşun Ali Erdemir tarafından yapılarak ürüne dönüştürülmüş halinin ise MOTOR SİLK markası ile sunulduğundan bahsetmiş...


Merhabalar ��.. Bey,

Bahsettiginiz urun "motorsilk" bizim enstitunun asosiye uyesi olan ve
halen Amerikan Enerji Bakanligi'na bagli ulusal bir laboratuvar olan
Argonne National Labs'de calisan sayin Prof. Ali Erdemir hocamiz
tarafindan bulunmustur. Kendisi cok degerli bir bilim adamidir.

Ben size mumkun oldugu kadar bu bulusun teknik aciklamasini yapmaya
calisacagim. Bildiginiz gibi motor yagi motorun calisan parcalari
arasinda surtunme kat sayisini dusurerek yuzeylerin asinmasini onler.
Motorun kullanim omrune gore yagin viskosite degeri de arttirilir. Motor
calistikca belli bir sure sonra parcalar ister istemez (yag duzenli
degistirilmis olsa da) bir miktar asinacagindan yagin kalinligi
arttirilarak asinmis yuzey topografisinin aralarini doldurup surtunmeden
mutevellit asinma islemi yavaslatilmis olur. Yagin bu fonksiyonu duzgun
olarak yerine getirebilmesi icin, mukavemetini ve kimyasini kaybettigi
noktada, belli araliklarla degistirilmesi gerekmektedir.

Yag bildiginiz gibi yuksek sicakliga dayanikli sivi fazda olan bir
maddedir; motor parcalari ise kati fazdadir. Eger hareket halinde olan bu
motor parcalari arasinda yag olmasaydi yuzey asinmadan dolayi kucuk metal
parcalari kopup puruzlu bir hal alacakti, ve parcalar bir muddet sonra
fonksiyonunu yitirecekti. Iste yag bu noktada iki kati fazdaki yuzey
arasindaki surtunme katsayisini dusurur, bir baska deyimle yuzey
uzerindeki diger yuzeyden gelen baskinin gucunu dusurur. Bu illaki sivi
fazdaki yag olmak zorunda degildir. Mesela bilyeli sistemlerde bazen
bilyelerin yuzeyleri kati fazda olan TiC ince seramik filimleri ile
kaplanir rayla arasindaki surtunme katsayisini dusurebilmesi icin. Kati
fazda olan bu malzemenin kaplanmasinin getirdigi avantajlar su sekilde
ozetlenebilir; kimyasal ve yuksek sicakliktaki bir ortamda sivi fazdaki
yaga gore direnci ve omru daha yuksektir, ortamla kimyasal etkilesime
girmez. Motorda da ayni sekilde kati fazda bulunan sert borik asid
parcaciklari yaga oranla daha efektif bir sekilde yuzey surtunme
katsayisini dusururler. Eger motor cok parcali girdili ciktili uc boyutlu
ve dinamik yuzeye sahip olmasaydi yalnizca yuzey alani bu kati malzeme ile
kaplanip surtunme minimize edilebilirdi. Ancak komplike ve dinamik olan
ic yuzeyi yapisindan dolayi devri daimi yapilabilecek, her noktaya girip
cikabilecek sivi bir fazla birlestirildiginde hem yagin akiskan ozelligini
kullanarak tum noktalarda efektif kullanimi saglaniliyor hem de kati borik
asit parcalarinin butun yuzeylere ulasip surtunme katsayisini efektif bir
bicimde dusurmesi saglaniliyor. Tabiatiyle asil islevi borik asit
parcalari daha verimli bir sekilde gordugunden yagin omru de uzamis
oluyor.

Size mail yolu ile teknik olarak verebilecegim aciklama simdilik bununla
sinirli. Eger detay olarak merak ettiginiz baska seyler varsa
sorabilirsiniz. Size iyi calismalar diliyorum.

Bilge Imer




Motor Silk , bir araçta yağ yakmayı azaltmadıysa kesinlikle yağ yakmayı arttırır. Bu artış sürücü için en büyük kazanç ve tasarruftur.

Motor Silk metal yüzeylerdeki çizilmiş, aşınmış noktalara kendini absorbe ederek metal yüzeyi aracın imalatttaki durumuna yaklaştırır. ne kadar yaklaştırabileceği aracın modeli ve km si ve aşınmışlık miktarına göre değişir. metal yüzeylerden olan segmanlarda da kompresyon kaçaklarına sebep olan çizik, çatlak ve aşınmış noktalar vardır ve km ilerledikçe gayet de normaldir. motor silk segmanlar üzerindede etkili olarak aracın kompresyon kaçaklarına ciddi manada engel olarak gücün ve kompresyon basıncının artmasını sağlar. bu araç durumuna göre % 5-15 leri bulabilir.

Motor silk motor içindeki metal yüzeylerde bu iyileştirmeleri yapmasına rağmen son 7-8 yılda (yaklaşık) üretilen araçların sibop yollukları plastik türevi bir maddeden yapıldığından bu noktada işlevsel değildir. çünki sözkonusu parça METAL DEĞİLDİR. bu plastik türevi yolluk aşınmışsa motor bu yüzden yağ yakıyorsa , Motor Silk ile kompresyonu artan araç bu plastik aksama daha çok basınç uygular ve aynı noktadan sızan yağ, en az kompresyon artış oranı kadar daha artar. BU SEVİNDİRİCİDİR !

Eğer motor silk aracınızdaki yağ yakmayı arttırdıysa çok iyi , motorunuz sapasağlam , sadece cüzi bir tutara sibop yolluklarınız değişmesi gerektiği anlaşılır. motor silk yağ yakmayı azalttı veya kestiyse bu metal yüzeydeki aşınmalardan kaynaklanan yağ yakmanın, metal yüzeyler bor ile absorbsiyon yaşadıkça azaldığı demektir ve çözülmüş olur.

dolayısı ile bu mesajı cevap olarak yazdığım değerli motor silk kullanıcısı arkadaşa az bir tutarla sibop yolluklarını değiştirirse aracının kompresyon canavarı olacağını ve hiç yağ yakmayacağını gönül ferahlığıyla söyleyebilirim.

umuyorum açıklamayı uygun bir dille yapmışımdır ve umuyorum bu bilgi forumdaşların işine yarar.


herkese tekrar merhaba

ali eser
İncelemeden Bilemzsin !





http://tr.wikipedia.org/wiki/Ali_Erdemir
http://www.ntvmsnbc.com/news/417581.asp
http://www.selsus.com/modules.php?name=Kitap&c_op=Ekbilgi&ekbilgino=174611&kisino=69212
http://www.muhendisevi.com/Haberler.asp?HID=13111268715
http://www.meteorhaber.com/yazarlar/yolcu-nun-seyir-defteri/kacirdigimiz-bylym-adami-prof.ali-erdemir.html
http://www.aksam.com.tr/arsiv/aksam/2002/08/05/ekonomi/ekonomi8.html
http://yenisafak.com.tr/arsiv/2002/KASIM/11/e8.html
http://www.milliyet.com.tr/1999/11/30/ekonomi/eko00.html
http://arsiv.zaman.com.tr/2002/11/11/ekonomi/h5.htm
http://webarsiv.hurriyet.com.tr/2003/01/18/236614.asp
http://www.ituimk.org/haber.php?id=95
http://www.haber7.com/haber/20070817/Dr-Ali-Erdemir-yagi-kayganlastirdi.php
http://www.hafif.org/etiket/ali-erdemir
http://basariliturkler.ufoss.com/index.php?comment=208
http://webarsiv.hurriyet.com.tr/2003/01/18/236614.asp
http://www.aksam.com.tr/arsiv/aksam/2002/02/08/yasam/yasam15.html
http://www.hardwarehaber.com/haberbak.php?id=1847
http://www.haberaber.com/19005-Dr._Ali_Erdemir,_yagi_kayganlastirdi
http://www.burhaniyehaber.com/news_detail.php?id=1487
http://arsiv.zaman.com.tr/2001/12/15/haberler/h25.htm
http://www.milliyet.com.tr/2001/08/07/yazar/ozkan.html
http://www.haberbusiness.com/_id15965.html
http://www.radikal.com.tr/haber.php?haberno=37635
http://www.mmoistanbul.org/yayin/Scripts/prodView.asp?idproduct=354






'Bordaki kazanç abartılıyor rakam emekleme aşamasında'  
Türkiye'nin bor zenginliği, kahvehane sohbetlerinde en çok gündeme gelen konulardan biri.
 
 

"Petrol denizi üzerindeyiz ama Amerikalılar açılan kuyuları betonla kapatmışlar." konusu ile başlayan sohbetler, "Yerin altında yatan 'bor'u çıkarıp satsak Arapları 5'e katlarız." efsanesi ile devam ediyor. Bor nedir, nerelerde kullanılır, bu minerallere talep ne kadardır konusunda kimse bir şey bilmediği halde herkes 'bol keseden' atıyor. Eti Maden İşletmeleri Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Orhan Yılmaz, herkesin diline sakız olan bu şehir efsanesine açıklık getirdi. Yılmaz'ın verdiği bilgiye göre, dünyada 4 milyar ton bor rezervi var. Bunun yüzde 72'si (2,5 milyar ton) Türkiye'de. Bu rakamlar kulağa hoş görünüyor. Ancak madalyonun bir de arka yüzü var. Bu kadar büyük rezerve rağmen dünyanın toplam yıllık bor tüketimi sadece 4 milyon ton. Talep artmadığı sürece yerin altında yatan mineralleri çıkarsak bile satabilmek mümkün değil. Orhan Yılmaz bu durumu şu sözlerle özetliyor: "Vatandaş, elimizdeki boru kömür gibi kazıp pazara gönderdiğimizi, ne kadar çok gönderirsek o kadar fazla kazanacağımızı zannediyor. Böyle bir şey yok."

Bor kimyasallarının yüzde 95'i cam, seramik ve deterjan sektöründe kullanıyor. Bunların dışındaki sektörlere satılan miktar çok düşük. Yılmaz, "Dünyada ve Türkiye'de bor rezerviyle tüketim hızı arasında müthiş bir orantısızlık var." ifadesini kullanıyor. Bordaki temel meselenin tüketim hızını artırmak olduğuna dikkat çeken Yılmaz, "Halihazırda dünyaya bin sene yetecek kadar bor var. Bunun 700 senesini tek başına Türkiye karşılayabiliyor. Biz olmasak bile başka ülkelerde dünyaya 300 sene yetecek bor var. İşte pembe tablo çizenlerin görmediği şey bu. Sanki biz ne üretirsek hepsini satabileceğiz, müşteri bizi bekliyor gibi düşünüyorlar. Bu da yanlış algılamalara neden oluyor." açıklamasını yapıyor. Bor ile ilgili hazırlanan ve herkesin birbirine gönderdiği bilgisayar slaytlarında minerallerin Türkiye'nin 'tüm iç ve dış borçları ödeyebileceği', 'GSMH'ye üç katı kadar katkı yapacağı' gibi iddialar bulunuyor. Genel müdürün cevabı ise şu: "Bunların hiçbirinin aslı astarı yok."

Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürü Yılmaz, Türkiye'deki bor madenlerinin '40 milyon dolara satılacağı' yönündeki söylentilere de, "Eti Maden'in kasasında şu anda yaklaşık 130 milyon dolar para var. Bor madenlerinin satılması gibi bir şey kesinlikle söz konusu değil. Eğer özelleştirilecek olsa öncelikle özelleştirme kapsam ve programına alınır, şartnameler alınır, açık ihaleyle ihaleye çıkılır. Bu safhaların hiçbiri yok. Çünkü ortada böyle bir şey yok. Vatandaşlarımız bu gibi söylentilere inanmasın." karşılığını veriyor. aa.                  06 Ekim Pazartesi


YORUMLAR:

 

Aydınlattığınız için Teşekkürler
Sn.Yılmaz,Açıklamanızla yanlış bildiklerimizi öğrendik.BOR Madeninin ;Devletin BOR ENSTİTÜ kuracak kadar ve ,Prof.Dr.Nejat VEZİROĞLU nun bahsettiği kadar önemli olmadığı anlaşıldı.Çalışmalarınızda başarılar.Saygılar.

Abdurrahim BARIN

06 Ekim 2008, Pazartesi 09:46


 
 
 
   
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 
 
   
 
Ulusal Bor Araştırma Enstitüsü (BOREN ) ve UNİDO Uluslararası Hidrojen Enerjisi Araştırma Merkezi arasında, hidrojen depolanmasında bor kullanımı ile ilgili niyet mektubu imzalandı. Niyet mektubuna, Uluslararası Hidrojen Enerjisi Kongresi sırasında, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Hilmi Güler , BOREN Müdürü Erk İnger ve Dünya Hidrojen Enerjisi Konseyi Onursal Başkanı Prof. Dr. Nejat Veziroğlu imza koydu. Bakan Güler , niyet mektubu ile BOREN ve UNIDO `nun ortak çalışma yapacağını belirterek, `Günlük hayatımızda hidrojen enerjisinin etkin bir şekilde kullanılması için ortak projeler yürütecekler` dedi. Güler, Hyundai `nin aracını denedi Uluslararası Hidrojen Enerjisi Kongresi `nde konuşan Enerji Ve Tabii Kaynaklar Bakanı Güler , petrol fiyatlarının artmasının, hidrojen enerjisinin önemini sadece gelişmekte olan ülkeler için değil, kalkınmış ülkeler için de bir kere daha vurguladığını söyledi.














  25.07.2009 Cumartesi  
 İcat bizim ama...
Milyar dolarlık icat bizim kaymağını ABD yiyor

İstanbul Teknik Üniversitesi’nden 6 araştırmacı ürettikleri süper sert ve kaygan kaplama ile Amerika Birleşik Devletleri’nin teknoloji oscarı olarak adlandırılan R&D 100 ödülünü aldı. Ancak Türkiye’de çok önemli buluşun patentini alamayınca ABD şirketleri kaptı

İstanbul Teknik Üniversitesi’nden 6 araştırmacının geliştirdiği “Süper sert ve kaygan kaplama” isimli çalışma, ABD’nin teknoloji alanında verdiği “2009 R&D 100 Ödülleri” kapsamında “İnce film” dalında ödüle layık görüldü. Çalışma, İTÜ Kimya Metalurji Fakültesi öğretim üyelerinden Prof. Dr. Mustafa Ürgen, Prof. Dr. Ali Fuat Çakır, Doç. Dr. Kürşat Kazmanlı, Yrd. Doç. Dr. Özgül Keleş ve ABD’de de Argonne Milli Laboratuvarı’nda çalışmalarını sürdüren Dr. Ali Erdemir ve Dr. Osman Levent Eryılmaz tarafından geliştirildi. Argonne Milli Laboratuvarı’nın 2007 yılında patentini aldığı kaplamanın lisansını Galleon International Co., Brighton, Michigan (ABD) ve Hauzer Technocoating (Hollanda) alarak uygulama çalışmalarına başladı.

Enerji tasarrufu

Ödülle ilgili değerlendirmelerde bulunan Prof. Dr. Ali Fuat Çakır, ürünün 15 yıllık bir çalışmayla ortaya çıktığını kaydederek, “Bu ürün için yıllarca çalıştık. Tüm dünyayı ilgilendiren bir ürün ve oldukça önemli. Sanayide kullanılan bir makina veya bir otomobilin motoru yıllarca hiç aşınmadan, sorun çıkarmadan çalışabiliyor bu ürünle” dedi.

Prof. Dr. Mustafa Ürgen ise bazı büyük otomotiv şirketlerinin ürünü kullanama hazır olduğunu kaydederek şunları söyledi: “Motorlarda ve makinelerde sürtünme sayısını azalttığı için enerji tasarrufu sağlıyor. Ömür boyu aşınmayı önlüyor. ABD’de yılda 13 milyar varil petrol kullanılıyor. Sürtünmeden dolayı kayıp 60 milyar doları buluyor. Bu ürün bu kayıbı yüzde 10’na kadar düşürebilir. Motor ve otomobil firmaları bu kayıbı azaltmak için ürünü kulllanmak istiyorlar.”

Prof.Ürgen, ürünün patentini neden Türkiye’de alamadıklarını ise şöyle açıkladı: “Türkiye’de 2000 yılından itibaren patent almaya çalıştık ancak 2002 yılına kadar yaptığımız tüm girişimler sonuç vermedi. Biz de 2002 yılında ABD’de Argonne Milli Laboratuvarı’na başvurduk. Onlar bunun bir buluş olduğunu kabul etti. 5 yılda da ürünün patentini kurum adına aldı. Hala bizim adımıza ancak patenti artık onlarda. Ama keşke bu ortak bir patent olabilseydi. Türkiye’deki şartlardan dolayı bu gerçekleşmedi.” n Kenan ButakIn / Haber Merkezİ



En prestijli ödül



R&D 100 Ödülleri son derece prestijli olarak kabul görülüyor. “Halojen lamba”, “faks makinası”, “sıvı kristal ekranları”, “yazıcı”, “sigara bıraktıran bant”, “HD televizyon”, 47 yıldan beri verilen bu ödülü daha önce alan binlerce üründen bazıları.














 


11 Aralık 2007 <%Tarih%>
<%Gün%>

 
Duransel Doğan
Bor Mucizesi ve BOREN'den yeni müjdeler!

Türkiye'nin en büyük doğal yeraltı zenginliklerinden Bor Madeni ile ilgili olarak yeni atılımlar, Türkiye'nin etkinliğini pekiştirecek başarılar peş peşe geliyor.
Eti Maden'in yanı sıra, borda katma değeri yüksek ürünler üretilmesi, projeler geliştirilmesi amacıyla, üç yıl önce kurulan Ulusal Bor Araştırmaları Enstitüsü (BOREN) yeni ürünler için patent başvurularını art arda yapıyor.
BOREN Başkanı Erk İnger ile söyleşide (Söyleşinin tamamını www.korhaber.com haber sitesinde bulabilirsiniz) ülkemiz adına gurur verici, moral yükseltici gelişmeleri duyduk. Bazı projeleri ise görme, gözleme olanağını bulduk.
20 Kişilik dar kadrosu ve 7 - 8 kişilik araştırmacı - projeci özverili uzman kadrosuyla, üniversiteler, TÜBİTAK, Atom Enerjisi Kurumu (TAEK), Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) özel sektör kuruluşları, seramik, tekstil sanayii şirketleri, tavukçuluk, demir - çelik, metal sanayii kuruluşları ile yürütülen ortak projelerde büyük adımlar atılmış. Bazıları artık (Dört patent başvurusu yapılmış durumda) ekonomik anlamda üretime konu olacak ürünler geliştirilmiş.
Tekstilde, yanmayan kumaş, perdelik kumaşlar, seramikte bor katkılı dayanıklı ürünler, Gazi Üniversitesi ile ortaklaşa boya endüstrisinde yanmayan boya üretimi, emprenye ve yanmayan ahşap ürünleri, yanmayan kağıt ürünleri hep bor türevleri, bor kimyasalları katkılı yeni ürünler. Katma değeri yüksek, borun maden olarak ihracı yerine 120 kata varan fiyat ve katma değer katkısı sağlayan, ülkeye milyar dolarlık ilave gelirler sağlayacak ürünler. Bor katkılı çimento, depreme dayanıklı beton üretimi, asfalt yerine 30 yıla varan dayanıklılık süresiyle karayollarında da kullanıma geçilmiş durumda. Pilot uygulama Ordu'da gerçekleştirilmiş, karayolunun bir bölümüne bor katkılı çimento - beton asfalt dökülmüş. İran ve Çin'den bor katkılı çimento sipariş talepleri geliyor.
Konya, Diyarbakır, Erzurum ve diğer illerde üniversitelerle yürütülen 'mikro besleyici' projelerinde topraktaki bor katkılı besleyici bor türevleri ile buğdaydan başlayarak çoğu üründe yüzde 15'ten yüzde 40'a kadar üretim ve verimlilik artışları sağlanmış. Bu da tarımsal üretimde milyarlarca dolarlık ilave gelir demek. Tavukçulukta besi süresini kısaltan, yumurtanın tazelik ve dayanıklılığını artıran, kolesterol oranını düşüren bor katkılı besicilik modelinde de başarılı sonuçlar alınmış durumda.
Bor - hidrojen reaksiyonu ile elde edilen enerji, yapılan araştırmalara göre 20 - 30 yıl içinde uranyumun yani nükleer enerjinin yerini alacak. Otomotiv endüstrisinde borlu yakıt pilleri model üretimi gerçekleşmiş durumda. B 11 izotopu bu alanda çok güçlü, temiz, çevre dostu enerji kaynağı. B 10 ise, kanser tedavisinde mucizeler yaratıyor. Borun mıknatıs ve manyetik alan özelliğiyle, süper iletken kablo üretimi Ankara Üniversitesi Fen Fakültesinde yürütülüyor.
BOREN'in seferber ettiği, proje verdiği ODTÜ, İTÜ, Ankara, Gazi, Konya Selçuk, Eskişehir Anadolu ve daha bir çok üniversite borla ilgili harıl harıl çalışıyor. Mıknatıs ve manyetik alan özelliğiyle deniz üzerinde dalga enerjisi projesi, elektrik üretiminde çığır açacak bir başka proje. Savunma, tank, roket, füze, e - bomba gibi projeleri siz de dinleseniz, eminim moraliniz kat kat yükselir.
Üç yılda araştırma bütçesini, projelere sağladığı fon - kaynak desteğini dört kata yakın artıran BOREN, bilimsel alanda da katkısını, en üst düzeye çıkart



Cool Motor Silk hakkında isteyenlere bilgi
lybird1983
Yeni Üye
 
Giriş Tarihi: 02-03-2005
Mesajlar: 28
Uzun zamandır takip ettiğim Motor Silk i en sonunda kullanma fırsatı buldum ve bunu yararlı olması dileğiyle her güzel şey gibi sizinle paylaşmak istiyorum

Motor Silk bir kaç sene önce bir Türk Profesörü (Prof. Dr. Ali Erdemir )tarafından Türkiye de icat edilmiş bir motor katkı maddesidir. o zamanlar televizyonlardan belki hatırlayanlar vardır. Gaziantep Belediyesi'nin hiç hareket etmeyen otobüslerini televizyonun önünde hareket eder hale getirmişti. Tabi daha sonra her önemli bilim adamı gibi burada değeri bilinmedi ve amerikaya götürüldü.




Ben 1992 model 150000km Lpgli Doğan L'de denedim(Her motora uygulanabiliyormuş). Ve arabanın rolantide daha sessiz ve sarsıntısız olduğunu farkettim. 2. vitesde çıktığım yokuşları 3. vitesde çıkabilir oldum. Azda olsa hızlanmasında (ivmelenmesinde) artış farkettim. En iyi özelliği ise kmde 150bin yakan araba 110-120 bin yakmaya başladı. (kesinlikle gerçek)
Ancak bazı uyarılarım var;
her arabada aynı yararları sağlamayabilir. Özellikle çok eski arabalarda motordaki aşınmaların fazla olması ve sürtünme yüzeyinin çok hasarlı olması nedeni ile etkisini tam gösteremeyebilir veya etkisini erken yitirebilir.Ancak iyileşme olacağı eski arabalarda bile kesindir. Yani benim arabama olan şeylerin 3 aşağı 5 yukarısını elde edersiniz.
Fiyatı 70Ytl civarı

aşağıda ise firmadan kopyaladığım bilgiler var;

Yüzyılın en önemli buluşlarına verilen R&D 100 ödülünü almıştır.
Bu ödül bilimin Nobel‘i diye adlandırılır.
Bu buluşu ile Prof. Dr. Ali Erdemir Triboloji bilimine çağ atlatan bilim adamı olarak literatürlere geçmiştir.
Motor Sılk Boron CLS Bond metallerde sürtünme katsayısını 0.01’e düşüren bu buluşun ürünüdür.
Ham maddesi Bor madenidir.DÜNYA REZERVİNİN %70 Nİ ELİNDEN BULUNDURAN VE BİR ÇOK MADDEDE KULLANILAN BOR ELEMNETİ İLK DEFA BU ÜRÜNDE KULLANILMIŞTIR.
Dünya Bor rezervlerinin % 70’i Türkiye’de bulunmaktadır.
Motor Sılk Bor madeni işleterek üretilen dünyadaki tek üründür.
Motor Sılk yağ katkısı değildir.YAĞ DEĞİŞTİRMEDEN ETKİLENMEZ
Metal katkı ürünüdür.
Dünyada üretilen tüm yağ katkı maddelerinden 40 kat daha etkilidir .Motor Sılk üstün teknolojisi sayesinde motor içinde ilk görevi kalitesiz yakıtlardan oluşan kurum ve karbon atıklarını temizler.
Sıvı olarak Borik Asit halinde bulunan ürün metalle karşılaşınca
Kimyasal reaksiyon geçirir; Borik asit halinden katı hale geçerek
Boroksit’e dönüşür.Ve metal yüzeylerdeki aşınma çiziklerine dolgu
yaparak metallere nüfuz eder.
Boroksit’in özelliği: Dünyada bilinen en sert element elmastır,
Boroksit elmastan daha sağlam ve güçlü bir yapıya sahiptir.Bu
özelliğinden dolayı metallerde yüzey kalitesini ve mukavemeti çok yüksek oranda arttırır.
Ürünün içerisinde bulunan 0.2 mikron küçüklükteki bor partikülleri çalışan iki metal arasında bilye görevi görerek raylı bir sistem oluşturur, işte bu sayede metallerde sürtünme katsayısını 0.01’e düşürür.
ONAY VE BELGELER
Dünyada alanında API belgesine sahip tek üründür.
Dünyada alanında EPA belgesine sahip tek üründür.
ABS sertifikasına sahip tek üründür.
NASA’nın onayladığı ve kullandığı teknolojidir.

FAYDALARI
Sürtünmeyi yok ettiği için aşınmayı %98 daha aza indirir.
Sürtünmeye harcadığı enerjiyi tasarruf dönüştürür.
% 10 yakıt tasarrufu sağlar.
Kompresyon kaçaklarını önlediği için yağ eksiltmeleri azaltır.
Egsozdan duman salınımını azaltır.
Beygir gücünü ( 2 ile 6 ) HP arası arttırır.
Tork değerlerini % 10 civarında arttırır.
Aşınan yerlere dolgu yaptığı için motorunuzu onarır.İlk günkü haline yakın duruma getirir.
Soğuk havalarda kolay ve aşınmadan çalışmasını sağlar.
Bor madeni ısıyı 10-15 oC kadar kendi bünyesinde absorbe eder ve metallere yansıtmaz. Böylece harareti önler.
Aşınmayı azalttığı ve ısıyı dengelediği için madeni yağın kirlenmesini engeller ve ömrünü uzatır.
Ürün sıvı halde yağın içinde kalmadığı için yağ değişimlerinde yağla birlikte boşalmaz. Metallerde Boroksit olarak kalır böylece yağ değişimlerinden etkilenmez.
Sadece bir defa kullandığınızda 150.000 km motorunuzda görevine devam eder. Bu nedenle dünyadaki en ekonomik katkı ürünüdür.
Motor ömrünü en az iki kat uzatır.

KULLANIMI
Yağ ve yağ filtresi yeni değiştirilmelidir.
Yeni yağ ile motorunuzu çalıştırınız.
Hararet 80 oC’ye gelinceye kadar ısıtınız.
Motor Sılk kutusunu iyice çalkalayınız.
Dibe çökmüş olan Bor partiküllerinin karışımını sağlayınız.
Motoru stop ediniz ve Motor Sılk’in tamamını motora ilave ediniz.
Motor Sılk uygulandıktan sonra motorunuzu 15 dakika rolantide çalıştırınız veya 30 km yol katediniz.
Tüm sentetik ve mineral yağlarla uyumludur.
Benzin, dizel, LPG vb. ile çalışan tüm otomobil, otobüs, kamyon, traktör ve iş makineleri ile deniz araçlarında güvenle kullanılabilir.
Sıfır ve yeni rektefiyeli motorlarda 8000 km’den sonra kullanınız.

DÜNYADAKİ REFERANSLARIMIZDAN BAZILARI
Daimler-Chrysler (Nourth America )
Ford
General Motors
Hundai
Toyota
Honda
Nissan
Nascar Racing Teams
Bartell Yachts
Bimba Corporation
Boeing Aerospace & Aircraft
Robert Bosch
Chem Tool
Enron Wind
General Petroleum
Haliburton Corporation
Henkel Chemical
Hitachi Refrigeration
Florida Light and Power
Fujikoshi
Husqvarna
Idemetsu
Kaiman Aerospace
Marine Industries
Matsushita
Mitsubishi Heavy Industries
Mitsubishi Metals
Mitsui
Navistar
Neste/Fortum Oil
Nihon Chemical Kogyo
Nihon Victor Oil
Nisseki
Parking America
Raceway Marine, AB Sweden
Ryder Trucks
Ryobi
Shandong Provence/China
Southern Marine
Sumitomo Heavy Industries
Sumitomo Lubricants
Tayteks/Turkey
Toei Sagyo
Volvo N. America
Von Weise Gear Co.
Wellstream North Sea
Yasuda Fire and Casualty
Mabuchi Motors
ma çabasında.





Cok haklisin arkadasim, silk motor yagi grank uzerinde ana yataklarin ve kol yataklarinin baglandigi kisimlarda bir teflon olusturuyor ve bu olusan zemini ancak zimpara ile silebilirsiniz ,Ben 1980 senesinde hollandada kullandim, bunu bulanin turk oldugunu ogrenmis oldum sayende..





.
 
Giriş Tarihi: 25-10-2005
Yer: noord holland
Yaş: 60


















TÜRK EİNSTEİN�LAR FİRARDA
TÜRK EİNSTEİN�LAR FİRARDA
ATO�NUN RAPORUNA GÖRE YURTDIŞINDA OKUYAN 50 BİN KiŞiNİN TÜRKİYE�YE YILLIK MALİYETİ 1.5 MiLYAR DOLARI, 5 YILLIK EĞİTİM MALİYETİ İSE 7.5 MİLYAR DOLARI AŞIYOR
YURT DIŞINDA EĞİTİM GÖREN 100 KİŞİDEN 59�U DÖNMÜYOR.
TÜRKİYE, YURT DIŞINDAKI 50 BİN ÖĞRENCİDEN GERİ DÖNMEYEN 30 BİNİ İÇİN HER YIL 900 MİLYON DOLAR ÖDEMEKLE KALMIYOR, 5 YILLIK EĞİTİM SONUNDA DÖNMEME MALİYETİ 4.5 MILYAR DOLARI BULUYOR.
AYGÜN: �TÜRKİYE AKLINI KAYBEDİYOR
BEYİN GURBETÇİLERİ SADECE BAVULLARIYLA GİTMEZ
Bir yandan 2 milyona yaklaşan gencimiz üniversiteye girmek için ter döküyor, diğer yandan yetiştirdiğimiz beyinler yurt dışına göç ediyor.
İyi eğitim görmüş, düşünen, üreten, nitelikli işgücümüz, yıllar ve milyarlar harcayarak yatırım yaptığımız beyinlerimiz, gerekli ortamı ya da refahı sağlayamadığımız için yurtdışına uçup gidiyor. Birbirinden önemli buluşlara imza atarak insanlığa büyük katkı sağlayan �Bilimin Gurbet Kuşları� Ankara Ticaret Odası (ATO)�nın son raporuna konu oldu.
İyi eğitim gören her 100 kişiden 59�unu elimizden kaçırdığımızı gözler önüne seren Ankara Ticaret Odası (ATO)�nın hazırladığı �Türk Beyin Gurbetçileri� raporuna göre Türkiye, beyin göçü en fazla olan 32 ülke içinde 24�üncü, yurt dışına en çok öğrenci gönderen ülkeler arasında ise 11�inci sırada yer alıyor.
GÖÇÜN MALİYETİ YÜKSEK
Yurt dışında üniversite eğitiminin maliyeti öğrenci başına yıllık 30 bin doları buluyor. Buna göre yurtdışında okuyan 50 bin kişinin Türkiye�ye yıllık maliyeti 1.5 milyar doları, 5 yıllık eğitim maliyeti ise 7.5 milyar doları aşıyor. Rakam büyük ancak beyinler kolay yetişmiyor. Türkiye bu bedeli seve seve ödüyor. Ancak sorun gidenler geri dönmeyince başlıyor.
Türkiye, yurt dışına giden 50 bin öğrenciden 30 bini için her yıl 900 milyon dolar ödemekle kalmıyor, 5 yıllık eğitim sonunda dönmeme maliyeti 4.5 milyar doları buluyor. Bu da gelişmiş ülkelere karşılıksız hibe anlamına geliyor.
Örneğin, devlet işletme eğitimi almak üzere ABD�ye gönderdiği bir gence eğitimi süresince yaklaşık 100 bin dolar harcıyor. Ancak gençler Türkiye�ye dönmek yerine ABD�de kalmayı tercih ediyor. Çünkü Türkiye�de bir bankada çalıştığında yaklaşık 700 dolar maaş alacakken; ABD�de bu ücretin 10 katından fazlasını alabiliyor.
BEYİN AVCISI ÜLKELER
Rapora göre 24 bini Almanya�da, 15 bini Amerika�da olmak üzere 50 binden fazla Türk genci yurt dışında eğitim görüyor. Bu ülkeleri İngiltere, Kanada, Belçika, Avustralya, Fransa ve G. Afrika�ya izliyor. Türkiye ABD�de en fazla öğrenci okutan 9�uncu ülke konumunda.
Gençlerin akıllarını çelen, hayallerini süsleyen bu ülkeler vasıfsız işçilere kapılarını giderek daha sert önlemlerle kapatırken, yetişmiş ve eğitimli işgücüne büyük kolaylıklar sağlıyor. Örneğin bir numaralı beyin avcısı konumundaki ABD, her yıl 200 bin kalifiye elemana, Kanada ve Avustralya ise 40 bin kalifiye elemana geçici çalışma vizesi veriyor.
Türkiye�de beyin göçünün 1960�lı yıllarda ilk kez tıp doktorları ile başladığı belirtilen rapora göre doktorları, mühendisler ve sonra bilimadamlarının izlediğine vurgu yapılıyor. Bugün sadece Amerika�da 3 bin 600 Türk doktoru bulunuyor. Bunlardan sadece 90�ının Türkiye�ye dönmüş olması, gidenin kolay kolay gelmediğini ortaya koyuyor.
GİDEN DÖNMÜYOR
Raporda son 12 yılda sadece Milli Eğitim Bakanlığı'nın bursuyla yurt dışına giden 1991 gencimizden 769'unun dönmediği (% 38), buna paralel olarak, TÜBİTAK bursiyerlerinin ülkeye dönmeme oranının ise % 21 olduğu belirtiliyor.
Geri dönmeme en çok mühendislikte (bilgisayar, uçak, elektrik-elektronik, haberleşme, makine, kimya, endüstri, maden, metalurji, bioteknoloji gibi dallarda), tıpta ve daha az oranda sosyal bilimlerde yoğunlaşıyor. Fen bilimlerinde master ve doktora çalışmasını tamamlayanlar araştırma merkezleri ve teknoparklarda yüksek ücretle çalışma imkanı bulabiliyor.
BEYİN MEZARLIĞI
Dönen beyinler ise, bilgi birikimleri ve deneyimleri doğru yerlerde değerlendirilmediği, aldıkları ücretler geçinmelerine yetmediği ve mesleki gelişimleri sekteye uğradığı için mutlu değil. Yurtdışına gitmeyip Türkiye�de kalanların önemli bir kısmı da ya küstürülüyor ya da düşük ücret ve düşük motivasyonda çalıştırılıyor. Bu durum �Beyin Küsmesi� olarak adlandırılıyor ve Türkiye adeta bir �Beyin mezarlığı� na dönüyor.
Raporda, Karbon kaplama teknolojisini icat ederek bilim dünyasında çığır açan ve ABD�nin �Yüzyılın 100 bilimadamı� ndan biri kabul ettiği Prof.Dr.Ali Erdemir� e, yıllar önce iş aradığı Türkiye�de resepsiyon memurluğu uygun görülmesi beyin küsmesine çarpıcı bir örnek olarak gösteriliyor.
Türkiye, �Zakkumcu Doktor� olarak tanınan Genel Cerrah Opr. Dr. Ziya Özel� in hikayesi de Erdemir�in kinden farklı değil. Türkiye�de şarlatanlıkla suçlanan Özel, küsüp ABD'ye gitti. 1992'de ABD'den zakkumdan elde edilen "Oleander" maddesinin bağışıklık sistemini güçlendiren etkisi üzerine patent aldı. 1995'te bu konudaki araştırma haklarını bir ABD firmasına satan Özel'in oluşturduğu ilaç, ABD'de Teksas eyaletinin San Antonio kentinde bulunan Ozelle Pharmaceuticals Laboratuvarı'nda üretilmeye başlandı.
Cleveland Kanser Kliniği'nde gerçekleştirilen ve zakkumdan elde edilen hammaddenin tümörlere karşı etkili olduğunu gösteren klinik çalışma, ABD'de Amerikan Klinik Onkoloji Cemiyeti'nin 2001 yılında düzenlediği konferansta da sunuldu. İrlanda'da bazı durumlarda ilacın kullanılmasına izin verilmişken, Honduras'ta ilaç resmen eczanelerde satılmaya başlandı. Türkiye önümüzdeki yıllarda bu ilacı ithal etmek zorunda kalırsa şaşmamak gerekir.
CEP DOLMAYINCA BEYİN GÖÇÜYOR
Raporda beyin göçüne neden olan etmenlerin başında ekonomik koşullar gösteriliyor. Düşük ücret politikası, vergi oranlarının yüksek olması, ekonomik istikrarsızlık, gelecek endişesi, en fazla işsizliğin üniversite mezunları arasında olması, üniversite mezunlarının %70�inin meslekleriyle ilgisiz işlerde çalışması gibi nedenlerin yanısıra, siyasal istikrarsızlık, siyasetin ve kayırmacılığın iş hayatına girip onu kontrol etmesi gibi siyasal nedenler, Ar-Ge�ye, bilim ve teknolojiye değer verilmemesi, fikir üretiminin ve buluşun para etmemesi ve desteklenmemesi gibi bilim ve teknoloji politikalarındaki yanlışlıklar ve kişi başına (142 dolar) en az eğitim harcaması yapan 5�inci ülke olmamız, eğitim harcamasında 109 ülke içinde 105�inci sırada yer almamız gibi eğitim sistemindeki çarpıklıklar beyin göçünü tetikleyen diğer nedenler olarak sıralanıyor.
MODERN DÜNYANIN İBNİ SİNA�LARI
Rapora göre Amerika�da yaşayan Türk Doktorlar Birliği�ne kayıtlı tam 1.150 doktor bulunuyor. Onlar artık Amerika�da gelenekselleşmiş �en iyi doktorlar� sıralamasına kolaylıkla giriyor. Biri, modern dünyanın hastalığı obezite ile ilgili çalışıyor, bir diğeri beyin kanamalarının, karaciğer naklinin, sindirim hastalıklarının tedavisinde çığır açıyor. Harvard, Cornell, Yale, John Hopkins gibi hastanelerinin en önemli isimlerinin başında modern dünyanın İbni Sinaları olan Türkler geliyor. Onlar ki, çalıştıkları hastanelerin girişine artık Türk Bayrakları çektiriyor, İstiklal Marşımızı dinlettiriyor. Gazi Yaşargil, Mehmet Öz, Gökhan Hotamışlıgil, Münci Kalayoğlu ve daha nice doktorumuz yabancı ülkelerde göğsümüzü kabartıyor ancak, bu tablo beyin göçünün Türkiye fotografını en acı biçimde gözler önüne seriyor.
TÜRK BEYİN GURBETÇİLERİ
Prof. Dr. Muzaffer Şerif: Sosyal Psikoloji alanında dünyada otorite Psikoloji kürsüsü Öğretim Üyesi Dr. Muzaffer Şerif Güneydoğu Anadolu�da köylüler arasında yaptığı bilimsel araştırmaları esnasında zamanın yönetimi tarafından gözaltına alınır. Emniyette sorgu-sual, mahkeme derken derdini kimseye anlatamaz. Bu yetenekli beyini ABD görür ve derhal sahip çıkar. Adına Enstitü kurar. Ölümü üzerinden yıllar geçmesine rağmen Muzaffer Şerif Sosyal Psikoloji bilim dalının dünyadaki en etkili tek ismi olarak kalır. Günümüzde kullanılan psikoloji kavramlarının isim babası olur. Fakat bu büyük beyin artık bizim değildir. Çünkü bu gerçek bilim adamımız ABD vatandaşıdır ve soyadı da SHERIFF olarak değiştirilmiştir.
Gazi Yaşargil: Beyin Cerrahı. Alanı nöroşirürjide rakipsiz kabul edilen Yaşargil, halen Amerika�da yaşıyor.
Mehmet Öz: Kalp hastalıkları uzmanı. New York Colombia Üniversitesi�nde görev yapan kalp cerrahı Öz, Batı tıbbı ile alternatif tıbbı birleştiren çalışmalarıyla tanınıyor.
Çapa Tıp Fakültesi�nden mezun olan Ankaralı Murat Günel de beyin gurbetçilerinden. �Yeni Gazi Yaşargil� denen Günel, Yale-Çapa arasında kurulan beyin göçü köprüsünden geçenlerden sadece biri. Murat Günel, beyin cerrahı Gazi Yaşargil'den sonra beyin ve damar cerrahisinde dünyada isim yapan ikinci Türk doktoru olarak biliniyor. Günel, başında olduğu laboratuvarında beyin ve damar hastalıkları, moleküler biyoloji ve genetiği üzerine araştırmalar yapıyor, Yale Üniversitesi�nde bölüm başkanlığı yapıyor. Yılda yaklaşık 300 ameliyat yapan Murat Günel, ABD'de mesleğindeki sayısız ödülün sahibi ve pek çok organizasyonun da yönetim kurulunda bulunuyor. �Dahi Türk� olarak adlandırılan bilim adamı, beyin kanamalarının önemli nedenlerinden biri olan damar balonlaşması, tıp dilindeki adıyla �anevrizmalar� konusunda çalışmalarıyla tanınıyor.
Dr.Gökhan Hotamışlıgil: Harvard Üniversitesi�nde Genetik ve Kompleks Hastalıklar Bölüm Başkanı. Obezite, şeker hastalığı ve kalp hastalıklarıyla ilgili kendisine patent kazandırmış çalışmaları var.
Emrah Yücel: Oscarlı afişlerin sahibi. Özellikle ödül aldığı "Frida" afişi ve "Rüyamdaki Amerika", "28 Gün", "Panama Terzisi", "Kadınlar Ne İster" ve daha birçok Hollywood filminin afişleriyle tanıdığımız Yücel şu anda Amerika�da yaşıyor.
Feryal Özel: NASA'nın en başarılı astrofizikçilerinden. Bilimadamı Einstein�ın aralarında bulunduğu 20 dehadan oluşan Büyük Fikirler Listesi'nde yer alıyor.
Prof. Dr. Atilla Ertan:A.Ü. Tıp Fakültesi mezunu Gastroenterolog, ABD'nin en seçkin 10 klinik hekimi arasına girdi. Ertan, dünyaca ünlü ünlü Methodist Hastanesi'nde sindirim hastalıkları konusunda tıbbi direktörlük görevinde bulunuyor.
Prof. Dr. Ali Erdemir: Nano teknoloji kullanarak geliştirdiği yapay elmas özelliği taşıyan buluşuyla, uygulamalı bilimin Nobeli R&D ödülünü 3 kez kazandı. 1987 yılından beri ABD'nin Chicago kenti yakınlarında bulunan Argon laboratuvarlarında araştırmalarını sürdürüyor.
Prof.Dr.Aslıhan Yener: Chicago Üniversitesi'nde görevli Arkeolog .
Esen Ercan Alp: ABD Enerji Bakanlığı Laboratuarları'nda araştırmalar yapan fizikçi 5 bin yıllık metal heykeli, röntgen cihazında analiz ederek, 1949 yılında icad edilmiş olan radyokarbon tekniğine son vererek arkeolojik araştırmalarda yeni bir dönemin başlamasına ışık tuttu.
Ayşem Sunal : Belçika Kraliyet Başdansçısı. Ankara Devlet Balesiyle gittiği Japonya�daki bir yarışmada Anvers Kraliyet Balesi Müdürü Robert Denvers�ın Belçika�ya davet etmesi üzerine Belçika�ya yerleşti ve kariyerine hala burada devam ediyor.
Haldun Direskeneli: Amerikan Uzay ve Havacılık Dairesi NASA�da görev yapan ancak bir süre önce yaşamını yitiren Direskeneli, ODTÜ�yü bitirdikten sonra yaşanan beyin göçü ile ABD�ye gitmişti.
Neva Çiftçioğlu: Amerikan Uzay ve Havacılık Dairesi NASA�da çalışan Türk kadın araştırmacı. Teksas�taki Johnson uzay merkezinde görev yapan Çiftçioğlu, kireçlenmenin neden olduğu kalp ve böbrek hastalıklarının tedavisinde kullanılabilecek yeni bir antibiyotik üzerinde çalışıyor.
Vamık Volkan: ABD�de yaşayan ünlü Psikoanalist. Yaptığı çalışmalarla psikiyatri alanında dünyanın en prestijli ödülü sayılan �Sigmund Freud� ve �En iyi eğitmen ödülü�nü aldı.
Prof. Dr. Hasan Garan: New York Presbytarian Hastanesi Elektrofizyoloji Bölümü Başkanı olan Garan ABD�de en çok tercih edilen doktorlar listesinde yer alıyor.Garan kalp ritmi bozukluğunu kateter yöntemi ile yakarak tedavi ediyor.
Prof.Dr.Ahmet Çakmak: Ulusal Kurtuluş Savaşı kahramanlarından Mareşal Fevzi Çakmak�ın torunu. Princeton Üniversitesi İnş.Müh. Bölümünde deprem konusunda çalışmalar yapıyor.
Prof.Dr.Reşat Kasaba: Washington Üniversitesi Jackson Uluslararası ilişkiler Yüksek Okulu�nun Başkanlığını yaptı.
Prof.Dr.Olcay Çığtay: 30 yıl Georgetown Üniversitesi Hastanesi Lombardi Kanser Merkezi Mamografi Bölümünü yönetti.
Fatih Çulha: Bilgisayar Mühendisi. Maryland Eyaleti�ndeki Amerikan Deniz Kuvvetleri Hastanesinde geliştirdiği veri tabanı projesiyle çalıştığı şirketin binlerce elemanı arasından birinci seçildi.
Prof.Dr.Aydın Arıcı: Yale Üniversitesi�nde hormon hastalıkları ve kısırlık konusunda başarılı çalışmalar yürüten araştırma merkezini yönetiyor.
Süleyman Gökoğlu: NASA�nın Glenn Uzay Merkezinde çalışıyor.
Prof.Dr.Ali Erdemir: Triboloji�nin Türk dehası. Nono teknoloji kullanarak geliştirdiği yapay elmas özelliği taşıyan buluşuyla uygulamalı bilimin Nobel�I R&D ödülünü üçüncü kez kazandı.
Dr.Rahmi Öklü: ABD�nin en iyi hastanelerinden Cornell�de çalışan Öklü beyindeki tıkanan damarların tedavisinde mucizeler yaratıyor.
Prof.Dr.Münci Kalayoğlu: Binin üzerinde karaciğer nakli yaptı.Karaciğer nakline getirdiği yenilikler ile alanında dünyanın en önde gelen bilim adamaları arasında yer alıyor.
Yönetmen Ferzan Özpetek, Güher-Süher Pekinel Kardeşler gibi dünyaca ünlü sanatçılarımızı bu kervana kattığımızda �Beyin Gurbetçileri� nin listesi uzadıkca uzuyor, kalkınmamız geciktikçe gecikiyor.
ON BİN KİŞİYE 11 ARAŞTIRMACI DÜŞÜYOR
Rapora göre Türkiye Ar-Ge�de dünyada 25. Sırada yer alıyor. 2003 yılında araştırmacı sayısı olarak, 10 bin kişide 15 araştırmacı hedefleyen Türkiye, ancak 10 bin kişide 11 araştırmacı oranını yakalayabildi. Yunanistan�da ise 10 bin kişiye 45 araştırmacı düşüyor. OECD raporuna göre her bin kişiye, Türkiye�de 1.1, Yunanistan�da 3.8, AB�de 5.8, ABD�de 8.6, Japonya�da ise 9.7 bilimadamı düşüyor.
Ülkemizde Ar-Ge harcamalarının GSMH içindeki payı sadece binde 6. Japonya�da ise bu oran yüzde 3. 1993- 2003 arasında özel teşebbüsün ar-ge yatırımları yüzde 17�den yüzde 36�ya çıktı.
İleri teknoloji ürünlerinin Türkiye�nin ihracatındaki payı yüzde 4. Bu oran İrlanda�da yüzde 47, Arjantin�de yüzde 8.
Ülkelerin, teknolojiyi ekonomilerine yansıtma başarısına göre 49 ülkeyi kapsayan sıralamada Türkiye 33�üncü sırada yer alıyor. Bu sıralamada ilk üç sırayı ABD, İsveç ve Finlandiya alıyor.
ATO BAŞKANI AYGÜN
Rapora ilişkin değerlendirmelerde bulunan ATO Başkanı Sinan Aygün, beyin göçünün gelişmekte olan ülkelerin gelişmiş ülkelere yaptığı karşılıksız bir hibe olduğu belirterek �Beyin gurbetçileri sadece bavullarını alıp gitmiyor. Beyin avcıları ulusal insani yatırımı temelinden söküp alıyor. Her giden beyni ile Türkiye aklını kaybediyor� dedi. Aygün şunları söyledi:
Bir çocuğun 15 yıllık eğitim maliyeti 150 milyar lirayı buluyor. İyi yetişmiş yetenekli işgücümüz gelişmiş ülkelere akıyor. Türkiye kıt kaynakları ile yetiştirdiği değerli beyinleri doğru yerde ve doğru zamanda değerlendiremiyor, iyi olanaklar sunamıyor. Gençlerimiz gelecekle ilgili hayallerini daha iyi olanaklar sunan ülkelerde yaşamak üzerine kuruyorlar. Gelişmiş ülkelerle aramızdaki uçurum daha açılıyor. Gelişmiş ülkelerdeki iş ve fırsat olanakları olduğu ve daha iyi bir gelecek sunulduğu sürece beyin göçü kaçınılmaz olarak devam edecektir. Yapılacak en iyi iş bunu minimuma indirmektir. Beyin göçünü tersine ve beyin gücüne çevirmeliyiz. İyi eğitilmiş beyinlerimizden yararlanmak ve beyin göçü sorununu aşabilmek, bu yönde gerekli ortamı oluşturmak için devlete, özel sektöre, kamuoyu ve Sivil Toplum Örgütlerine büyük görevler düşüyor. Bu beyinlerimize sahip çıkmadığımız takdirde bu beyinlerimiz tamamen ülkemizin kaybı olacaktır. Türkiye� nin asıl kaybı beyin gücü kaybıdır.
Türkiye�de tescil edilen patent sayısı 2 bini geçmiyor. Buna karşılık her yıl ABD ve Japonya�da 150 bin, Almanya�da 50 bin, Fransa ve İngiltere�de 40 bin, Rusya�da 20 bin patent tescil ediliyor. Beyinler göçtükçe buluş yapma sayımız da yerinde sayıyor. Buna karşın yurt dışında dünyaca ünlü firmalarda çalışan beyinlerimiz buluş üzerine buluş yaparak hem çalıştıkları şirketlere hem göçtükleri ülkelere her yıl milyarlarca dolar para kazandırıyor. Cefasını Türkiye, sefasını gelişmiş ülkeler çekiyor�










 







<script type="text/javascript">
 
  var _gaq = _gaq || [];
  _gaq.push(['_setAccount', 'UA-35901013-1']);
  _gaq.push(['_trackPageview']);
 
  (function() {
    var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true;
    ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://' : 'http://') + 'stats.g.doubleclick.net/dc.js';
    var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s);
  })();
 
</script>
<a href="https://twitter.com/hiziraciltr1" class="twitter-follow-button" data-show-count="false" data-lang="tr" data-size="large">Takip et: @hiziraciltr1</a>
<script>!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");</script>
 
  *** SİZİ KUTLUYORUZ,,, 927408 ziyaretçi (1901724 klik) .mizsiniz***  
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=
haberler haberler


Google Arama
Sitemde Arama
Yaşam ve İnsanlar

İstanbul Servisleri Neden Pahalı ? burakesc
Namaz Kılan Minik ile burakesc
GİMDES Helal Gıda Ramazan Buluşması burakesc