Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Öğretim 
Üyesi Yrd. Doç. Dr. Mükerrem Şahin başkanlığındaki ekip tarafından,
benzinli ve dizel araçlarda doğrudan kullanılabilecek formda 
bor ve hidrojen içeren sıvı yakıt geliştirildi.

 

 

 

Alevi yeşil renkteki
"green gas" 
adındaki sıvı yakıt, karbon emisyonlarını azalttığından 
çevreye duyarlı özelliğiyle dikkati çekiyor. 

Sıvı yakıtın
her depoda 
benzine ya da dizele doğrudan katkı olarak karıştırılarak
ya da ek bir yakıt tankıyla kullanımı öngörülüyor. 

Yakıtın, uzun menzilli roketlerde de kullanımı hedefleniyor.

 

 

 

Yrd. Doç. Dr. Mükerrem Şahin, 
AA muhabirine yaptığı açıklamada, 
üniversite ile özel sektör işbirliğinde,
yapısında hidrojen ve bor bulundurabilen
yeni bir yakıt sentezlediklerini bildirdi.

 

 

 

Geliştirilen yerli ürünün 
başlangıçta benzin ve dizel yakıt katkısı olarak
ya da tümüyle yakıt olarak kullanılabileceğini belirten Şahin,
motorlu taşıtlarda yakıta eklendiğinde 

yüzde 20-25 oranında 
yakıt tasarrufu sağladığını,

yarış arabalarında ise tümüyle tercih edilebileceğini söyledi. 
Şahin, 
"Proje, gelecek yakıt teknolojilerinde
içten yanmalı motorlarda borun ve hidrojenin doğrudan 
yakıt olarak kullanılabilmesine olanak sağlayacak" dedi.

 

 

 

 

 

 

 

Yakıt konseptinde özgün yer edinme potansiyeli sağlayacak

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geliştirdikleri yakıt için patent başvurusu yaptıklarını bildiren Şahin, 
şöyle devam etti:

 

 

 

 

 

"Geliştirilen yerli yakıt için yalnızca ülkemizdeki kaynakların kullanılmış olması,
dışa bağımlılığın azaltılması için oldukça önemli. 

Yeni yakıt, doğrudan petrole bağımlı olmadan,
yerli imkanlarla sentezlenebiliyor.

Elde edilen yakıt,
hidrojen depolama kapasitesi,
en yüksek yüzde 19,1 olan aminoboran bileşiği içeriyor ve

birim hacminin enerji değeri oldukça yüksek.
Bu tür bileşiklerin üretilmesi ileri teknoloji gerektiriyor. 
Proje, ülkemizin bor teknolojileri konusunda 
yüksek teknolojiye sahip olmasını sağlayacağı gibi,
gelecek yakıt konseptinde özgün bir yer edinme potansiyelini taşıyor."

 

 

 

 

 

Savunma sanayinde rekabet gücünü artıracak

 

 

 

 

 

Şahin, geliştirilen yakıtın 
uzun menzilli sıvı yakıtlı roketlerde ve içten yanmalı motora sahip
insansız hava araçlarında da etkin olarak kullanılabileceğini söyledi.

 

 

 

 

 

Sıvı yakıtın, bu araçların havada kalma süresini artırdığından
ülkenin savunma sanayi rekabet gücünü de artıracağını ifade eden Şahin,
"Yüksek enerjili yakıtlar, 
normal hava, kara ve savunma araçlarında kullanıldığında
havada kalma süresini arttırır. 
Aynı yakıtla daha uzun yol almak önemli bir avantaj sağlar. 

Bu teknolojinin bu yönüyle 
savunma sanayinde de karşılık bulacağını bekliyoruz. 
Yalnızca yüzde 2-3 oranında katkı ile bile insansız hava araçlarının 
yüzde 20 oranında havada kalma süresini artırdığı tespit edildi" bilgisini verdi.

 

 

 

 

 

Projenin diğer bir çıktısının da 
sıvı yakıtın gerektiğinde 
LPG ve CNG sistemlerine de 
gazlaştırılıp verilebilmesi olduğunu bildiren Şahin, 
"Test sonuçlarına göre, yeni yakıt kullanıldığında, 
kuru yakıt olarak kabul edilen CNG ve LPG'nin
motorda meydana getirdiği 
yüksek hararet ve aşırı sürtünme gibi
olumsuz etkilerinin azaldığı, 
motor gücü ve performanslarının arttığı ve
yakıt tüketim değerlerinin azaldığı belirlenmiştir" ifadesini kullandı.

 

 

 

 

 

Mükerrem Şahin, 
yakıtın kullanılması için arabalara LPG tanklarına benzer şekilde 
ikinci bir yakıt tankı modifikasyonun yapılması gerektiğini,
tank modeli için de bir Avusturya firması ile ortak çalıştıklarını ifade etti.

 

 

 

 

 

Petrol şirketleriyle görüşmeler sürüyor

 

 

 

 

 

Yakıtın içinde karbonmonoksit oranının çok düşük seviyelere indiğini belirten Şahin,
"O nedenle yakıtımızın isminin
'green gas' 
olarak piyasaya çıkmasını bekliyoruz.
Çünkü alevi de yeşil, 
kendisi de yeşil bir yakıt" dedi.

 

 

 

 

 

Laboratuvar ölçeğinden çıkardıkları yakıtı
, endüstriyel ölçekte 
reaktörlerde üretmeye başladıklarını kaydeden Şahin,

"Büyük çaplı talepleri karşılamak için hazırlıklarımızı sürdürüyoruz. 
Altyapımız hazır. 
Petrol şirketleriyle
yakıtın büyük ölçekte üretimi ve ticarileştirilmesi hususunda 
görüşmeler devam ediyor" diye konuştu.

 

 

 

 

 

Dünya genelinde yapılan 
yakıt katkısı çalışmalarında 
pahalı bileşenler kullanılmadığını dile getiren Şahin, 

geliştirdikleri bileşiği, 
kolay ve ucuz bir yöntemle yaptıklarından
büyük avantajlı konuma geldiklerini söyledi.

 

 

 

 

 

Şahin, yöntemleriyle ilgili 
patent başvurusunu yaptıklarını belirterek, 
sıvı yakıtı piyasaya sunmak için
hazırlık içinde olduklarını sözlerine ekledi.