İstanbul'da 12 Eylül günü meydana gelen ve 13 kişinin hayatını kaybettiği minibüs ve tanker kazasının ardından minibüsçüler odası ilk radikal kararı aldı. TEM İkitelli mevkiinde
Fuat Barın'ın kiralayarak kullandığı yolcu minibüsü ile Adem Gildan idaresindeki su tankeri çarpışmıştı. Minibüsün başta kırmızı ışık ihlali, hız limiti ve aşırı yolcu almasının yanında dikkatlerden kaçan bir özelliği daha bulunuyor. Fuat Barın'ın kullandığı minibüs hattı kendisine ait değil.
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Barın'ın kullandığı araç, plaka sahibinden günlük ortalama 100-250 TL arasında değişen ücretlerle kiralanan binlerce minibüsten yalnızca biri.
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Kent genelinde 137 hatta hizmet veren minibüsçülerin en büyük problemi kiralama usulü. İstanbul Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkanı Faik Yılmaz önderliğinde toplanan 28 oda başkanı kent genelinde uygulanan minibüs kiralama devrine son veriyor.
Birlik yaptığı toplantıda 28 oda başkanının da yaptığı teklifi kabul ederek İstanbul genelinde hizmet veren minibüslerde kiralama devrinin bitirilmesine karar verdi. 28 oda başkanı bu konuda görevlendirildi. Başkanlar odalarına bağlı minibüslerin çalışma esasları ile ilgili proje geliştirecek. Bu çalışmanın ardından kiralama usulü ile çalışan esnaf ilk etapta uyarılacak ve kiralık işlemine son verilmesi istenecek. Kiralama işlemini feshetmeyen esnafın para cezasından plakasının iptaline kadar maddi olarak milyonlarca lirayı bulan cezalar kesilecek. Kent genelinde 2 binin üzerindeki minibüsün kiralık olarak çalışması kangren haline gelen bu durumdan başta minibüsçü esnafı olmak üzere herkes rahatsız. Kent genelinde minibüsler hattın yolcu durumuna göre aylık ortalama
3 bin 500-7 bin lira arasında kiralanıyor.
******************************
Kiralama işlemi şoför ve mal sahibinin
kendi aralarında yaptığı kontratlarla belirleniyor.
********************************
Minibüsçü esnafı kent genelindeki olumsuz imajlarındaki en büyük nedenini kiralama usulüne bağlıyor.
***********************************
Trafikte herhangi bir cezai işlem veya kaza olduğunda sorumlu olarak araç sahibi gösteriliyor. Bu nedenle kiralama usulü çalışan birçok şoför kurallara riayet etme konusunda titiz davranmıyor.
137 hatta 6 bin 237 minibüs çalışıyor
İstanbul Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkanı Faik Yılmaz İstanbul genelinde 137 hatta hizmet veren 6 bin 237 minibüsün bağlı bulunduğu oda başkanları ile olağanüstü toplantı kararı aldı. Bakırköy'deki İSTESOB Genel Merkezi'nde düzenlenen toplantıda 12 Eylül'de yaşanan kazanın ardından minibüsçü esnafının neler yapması gerektiği konuşuldu.
*************************************
İstanbul'da günde 1 milyona yakın yolcu taşıyan minibüslerin yok olmaması için mücadele ettiklerini belirten İSTESOB Başkanı Faik Yılmaz şöyle konuştu:
*************************************
"12 Eylül'de yaşadığımız kaza bizi derinden üzmüştür. Kusurumuzun farkındayız. Büyükşehir Belediyesi temsilcileri ile görüşüyoruz. Bölge bölge eğitim yapılacak. Şoförlerimize psikolojik eğitim verilmeli. Minibüs esnafı olarak çok zor bir dönemden geçiyoruz.".
Minibüsçü esnafının kaliteli hizmet verebilmesi için yapılması gerekenleri bir rapor haline getirerek birlik toplantısına sunan Bahçelievler Minibüs Esnaf Odası Başkanı Halit Yılmaz şöyle konuştu:
"Yaptığımız araştırmada vatandaşımız
**yavaş hareket etme,
*****ayakta aşırı yolcu alma,
**şoförün kaba davranışlarından şikayetçi.
**Duraklarda kiralama işlemine son vermeliyiz.
**Minibüsünü kiraya veren kişinin
*******gerekirse****/
plakası iptal edilmeli."
Toplantıda tek tek söz alan 28 oda başkanı sektörün düzene girmesi için yapılması gereken çalışmaları şu şekilde sıraladı:
***********************************
//////////////////////////////////////////////////////////////////////
"Şoför esnafı kayıt altına alınmalı,
***********************************
eğitim verilmeli,
*******************
her yıl denetlenmeli,
*********************
kiralama usulü tamamen ortadan kaldırılmalı,
*********************************
cebinde ehliyeti olan direksiyon başına geçmemeli,
************************************
sürücülere 5 yıl deneyim şartı getirilmeli,
************************************
şoförlerin esnaf odasına kaydı gerçekleşmeli,
*************************************
ticaret kayıt belgesi ve şoförlerin tanıtım kartı olmalı."
**************************************
Bu arada İSTESOB, 39 ilçede hizmet veren minibüs esnafına dağıtılmak üzere 'Şoför kardeşim can taşıdığını unutma' başlıklı 15 bin broşür hazırladı. İSTANBUL ZAMAN
Çetin, yazılı açıklamasında, Ankara Minibüsçüler Esnaf Odası başkanının, taşıdıkları yolcuların az olmasından ve ayakta yolcu alamadıklarından yakınarak minibüs yerine şehir içinde midibüsle yolcu taşımak istediklerini söylediğini anımsattı.
Toplu taşıma sektöründe yüksek kar elde edildiğini ifade eden Çetin, “Bu kadar fahiş kar Minibüsçüler Odası başkanını tatmin etmemiş ki minibüs kapasitesini yüzde 50 artırmak istemektedir. Dünyanın hiçbir ülkesinde Türkiye;deki kadar toplu taşıma işinin özel sektöre devredildiği bir ülke yoktur. Medeni hiçbir ülkede minibüs türü taşıma yoktur” dedi.
Özellikle dolmuş sürücülerinin trafik kurallarını hiçe saymayı, keyfi olarak istedikleri yerde durmayı, yol ortasında yolcu indirip bindirmeyi, diğer sürücülerin haklarını ve trafik kurallarını ihlal etmeyi kendilerine bir hak olarak gördüğünü öne süren Çetin, açıklamasında şunları kaydetti:
“Minibüsün taşıma kapasitesinin yüzde 50 artırılması Minibüsçüler Odası başkanını tatmin etmemiş ki bir de ayakta yolcu taşımayı yasal bir hak olarak talep etmektedirler. Oda başkanı için tüketicilerin yani yolcuların can güvenliğinin önemi yoktur. Onun için önemli olan para, daha çok para ve yine paradır.”
Minibüsçülerin az kar ediyoruz iddiaları gerçek değildir. Hangi yatırımcı hattına göre 1 milyon ile 3 milyon TL arasında yatırım yapıp, karsız iş yapar? Zaten kara taşımacılığı ile Arap saçına dönen trafik, midibüsler ile tam bir keşmekeşe dönecektir.”
Çetin, ulaşımın kamu tarafından kar amacı gözetilmeden verilmesi, fahiş taşıma ücretlerinin normale çekilmesi, özel taşımada öğrenci indiriminin geçerli olması, öğrencilerden paso harcı alınmaması ve 65 yaş ve üzeri paso taşıyan yurttaşların sabah ve akşam kamu taşıtı kullanma yasaklarının kaldırılması gerektiğini kaydetti.
AA
para yiyorlar 2010-07-20 21:50:22
kesinlikle iett deki görevlilerinde minibüscülerden para yediğine inanıyoruz. kullandığımız iett hattı var 60 - 70 dakikada seferi var. o hatta minibüsler ise o kadar dolu gidiyor ki kapı ağzında yer bulsak bile nimetten sayıyoruz. insanlar düşecek diyoruz şöför binmesin banane diyor.
bilal altaş
plaka kiralamayı ve şöför tutmayı yasaklayın 2010-07-20 21:46:50
bu işin çözümü için plaka kirasını kaldıracaksın. otobüs taksi ve minibüslerde sahibi dışında işletmesi ve şöförlük yapmasını yasaklayacaksın. bir minibüsde 2-3 tane şöför çalışıyor keza taksiler deseniz öyle demekki o kadar çok kar ediyorki olan şöförlere oluyor. onlarda kar etmiyoruz desede yalandır. kiralam işini kaldırın bakın nasıl düzene giriyor.
bilal altaş
evet yaaa minübüsçü az kazanıyor yapmayınnn !!! 2010-07-20 21:22:26
evet minübüsçü az kazanıyor hesaplayın 1 milyon luk yatırım ama günlük kazanç günde 2 şofor çalışıyor günlük 450-600 TL para getiriyor şoforun yevmiyesi çıktıktan sonra hesaplayın sadece araç ve plaka aracın günlük masrafı 50 tl olsun olmazda adam oturduğu yerden hiçbirşey yapmadan vede gelirine göre vergide vermiyor acaba maliye bunların ne kazandığını bilmiyormu acaba olabilir minübüe binmeyen nasıl bilecekki ne kazandığını hesap ortada minübüsçü kazanamıyor yapmayın efendiler
tolga ceyhan
Şoförler çok saygısız 2010-07-20 20:53:06
20 yıldan uzun süredir, istabul Anadolu yakasında oturuyorum. Gebze-Harem ve Pendik-Kadıköy hatlarında bu güne kadar vatandaşa insan gibi davranan bir minibüs şoförü görmedim. Hat fiyatları eski para ile trilyonlarla ifade ediliyor . Hat sahibininin zar etmesi imkansız. Minibüsten günlük 1000 (bin) lira civarı kazanıyorlar. En lüks semtlerde sayısız kirada daireleri var.
mehmet arif ak
az mi kazaniyorlar ? 2010-07-20 19:36:47
adamlar tek kurus vergi vermiyor. Siz bir minibüste simdiye kadar fatura yerine gecicek bir belge aldiniz mi ? ödedikleri vergi askari ücretli birinin bir yilda ödediginin acaba kacta kaci kadardir. birde otobüsle minibüsün ayakta gitme durumundaki risk ayni degil.minibüscüler daha pervasiz araba kullaniyor ve en önemlisi YOLCU KAPMAK ICIN TRAFIK KURALLARINI HICE SAYAN COK SOFOR VAR.ama otobüs hatlarinda süreler belli .bu yüzden ayakta yolcuya bende karsiyim.tabi bir kac kisi olabilir.
Omer Demir
katılmıyorum 2010-07-20 18:57:48
ben size katılmıyorum.otobüste ayakta gitmekle minibüste ayakta gitmek arasındaki farkı söylermisiniz bana?bir kaza anında hayatta kalma şansı hangisinde daha fazla?otobüsün ayakta yolcu alma kapasitesi yokmu? bir vapurun yolcu kapasitesi.allah göstermesin kaza anında göreceğimiz felaketi düşünmek bile istemiyorum.insan bir toplu taşıma aracının kaza yapmasını nasıl içinden geçirir.ve sanırım siz(dr.mersin) toplu taşıma aracı kullanmıyorsunuz.sabah ve akşam saatlerinde otobüslerde tam bir işkence yaşıyoruz
omer
Midibusler kaldirilmali 2010-07-20 18:35:09
Bu kadar gurultulu ve eksoz yayan baska arac varmi?Cevre kirliliginin 1 no.lu etkenlerinden birisi. Hem cevreyi kirletmesi hemde trafigi tehlikeye sokmasi nedeniyle kaldirilmali.
semsi ozer
hepsi aynı 2010-07-20 18:17:53
Ben İstanbulda yaşıyorum ve minibüsler her tarafta aynı demekki.Bazen oluyorda şunlardan şöyle güzel bir kaza yapsada hastanede 3-5 ay yatsa diye içimden geçiyor.Bana göre bunların hepsinin kalkması gerek.Belediye bu işe el atsın ve belediye otobüslerini çoğaltıp bizede rahat bir yolculuk yaptırsınlar.
