Create Your Own Countdown

Google

   
  *** İYİLİK İÇİN KOŞANLARIN YERİ***
  Ankara Minibüs Fiatları 2 milyon
 



Minibus fiyatları 2 Milyon TL ye çıktı








Minibus fiyatları 2 Milyon TL'ye çıktı
 
 
Ankara'da son yıllarda artan minibüs hat bedelleri, şehirdeki en lüks villaların fiyatlarını bile aştı.
 
14 Kasım 2011 Pazartesi 15:43
   

Yolcu yoğunluğu, minibüsün çalıştığı hat ve alıcı ile satıcı arasındaki pazarlık payı gibi etkenlere göre değişen hat bedelleri 400-450 bin lira ile yaklaşık 2 milyon lira arasında değişiyor.

Buna göre hat bedelleri Çinçin Mahallesi, Altmışevler gibi bölgelerde 400-450 bin, Ulus-Hasköy hattında 1 milyon 200 ile 1 milyon 250 bin, Keçiören-Ostim hattında 1 milyon 850 bin lirayı buluyor.

Bunun yanı sıra minibüs hatlarının alım-satımının duyurulduğu bazı internet sitelerinde; Eryaman-Ulus-Sıhhiye hattı yaklaşık 1 milyon 100 bin liraya, Ulus-Bahçeli hattı 1 milyon liraya, Ulus-Ostim hattı 1 milyon 200 bin liraya, Ulus-Yenimahalle-Demetevler hattı 1 milyon 160 bin, Ulus-Seyranbağları hattı ise 1 milyon 500 bin liraya satılıyor.

Her araçta iki şoförün çalıştığı minibüslerde şoförler, günlük kazancın yüzde 20'si oranında pay alıyor. Şoföre gün içinde yaptığı masraflar da ödenirken kazancın kalan bölümü araç sahibinin geliri olarak kaydediliyor.

Hat bedellerinin adeta yarıştığı Başkentteki lüks villaların fiyatları ise 350-400 bin lira ile 1 milyon 800 bin lira arasında değişiyor.

Ankara Minibüsçüler Esnaf Odası Başkanı Hacıbekir Gani, şu an Ankara'da 29 hatta 2 bin 33 minibüsün faaliyet gösterdiğini belirterek, hat bedellerinin alıcı ve satıcı arasındaki pazarlıklar sonucu oluştuğunu, oda olarak kendilerinin hat bedelleriyle ilgilenmediklerini söyledi.

Zamanında insanların evlerini, arsalarını, tarlalarını satarak minibüsçülük işine girdiğini kaydeden Gani, ''Bu işe yatırım yapmışlar. Bunu kaybetmemek için kendi aralarında belli bir hat bedeli ayarlıyorlar'' dedi.

Ankara'da 2 bin 950 civarında araç sahibi olduğunu ifade eden Gani, önceki yıllarda daha az olan araç sahibi sayısının, bazı araç sahiplerinin ekonomik şartlar gereği araçlarının yarı hissesini satmaları nedeniyle arttığını dile getirdi. Gani, ticari minibüslerin kiralanması yönteminin de 2009 yılından bu yana yasak olduğunu ve bu konuda denetimlerini devam ettirdiklerini bildirdi.

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın da hat bedelleri ile bilgilerin daha çok illerdeki esnaf odaları ile ilgili bir konu olduğunu, federasyona bu konuda fazla bilgi ulaşmadığını söyledi.

Apaydın, ''Son yıllarda görüyoruz. Araçların arkasında 1/3'ü satılık, yarısı satılık şeklinde ilanlar var. Bu, bir ticaret şeklidir. Bunu da çok görmemek lazım'' değerlendirmesinde bulundu.



YORUMLAR

İST.DA KANUNSUZLUĞUN BİTİRDİĞİ SERVİSÇİ
19 Kasım 2011 Cumartesi 10:54
Rahmetli Sabancı feryat ederdi.Ben binbir zorlukla üretip kar etmeye çalışırken,bürokratlar ,oturdukları yerde benim ortağım gibi derdi.Yetkililer,gelirimiz yok derler.işte kazanç işte size gelir.Bu ülkede insanlar siyaseti,rant kapısı olarak gördüğü sürece, bu tür ,benzeri yerlerden vergi alınmaz, onlardan alınmayan vergide,asgari ücretliden alınır.Sorumluluk ve vebal yetkililerde.Dinimizde bunun adı KUL HAKKI.ABD.de vergi kaçırmak EN BÜYÜK SUÇ. Türkiyede yetkililerin *nedense alma gibi bir derdi.yok.Örnek.İitanbulda bu durum çok vahim bir hal almış durumda. Türkiyede Uygulanan Bkanlar kurulu kararı gereği, minübüs taksi dolmuş halk otobüsü ve umum servis araçları tahdit yasasını İBB İST.da sadece * servis araçlarına uygulamıyor.Üstelik Türkiye Ulaş İş sendikasının ,ibb nin ,kendi esnaf.Koms.Bşk.tutturduğu *UYGULANMALI RAPORU na rağmen uygulamıyor.Sonuçta istanbullu yasanın uygulandığı illerden 2 kata yakın fazla para ödüyor,yıllık ist-1 milyar dolar.Birkaç Tahdit yasasının olmamasını fırsat bilip,Alınan bu yüksek paranın ,sadece 1/3 nü sadaka gibi 2 AY sonra esnafa veriyor.esnafın araç ve emeğine karşılık.Oda yetmiyor yasanın 12 YAŞ DEDİĞİ ARÇLARI 2 YILDA BİR, 2 İTHAL ARAÇ DEĞİŞTİRTİP,gene bir kaç ihalatçıyla istanbulda 2 MİLYAR DOLAR YILLIK araç ithal ediliyor. kayıtlı 50 000 araç istda.Yerli üretim işçi ,yedek parça ,tamirci esnaf zararda.Buda yetmiyor Birkaç işletmeci,binlerce aracıyla beraber kiraladıkları esnafın kullandığı yakıtta kendilerinden alma şartı dayatmasıyla ,komisyon hattta bedava puanlarına varıncaya kadar el koyuyor Araç takip cihazı,Lastik,Akü Şirket logolu ceket pantolon gömlek kravat.satıyor,.Sonuçta İST.DA YILLIK TOPLAM 3 MİLYAR DOLAR VATANDAŞTAN ALINIP ,ESNAF ÜZERİNDEN TRANSİT GEÇİP BİRKAÇ ŞAHSA- GİDİYOR. Tüm bunlar yetkililerin gözleri önünde oluyor, Üstelik Servis sendikasının İBB yetkililerine tuturduğu YASA UYGULANMALI RAPOR una rağmen. Peki Binlerce vatandaşı, ve çalışan esnafı yerli araç üreticisini, çökerten, birkaç kişiyiye , kazandıran bu kanunsuzluğu yetkililer hangi cüretle sürdürmekte ısrar edebiliyorlar. Yöneticiler için vatandaş mı önemli birkaç şahısmı. Üstelik Kul hakkına inandıklarını düşünerek oy verdiğimiz bir idare bunu yapıyorsa...





 
  *** SİZİ KUTLUYORUZ *** BUGÜN 1180588 ziyaretçi (2611511 klik) MİSAFİRİMİZ OLDUNUZ ***  
 
haberler haberler


Google Arama
Sitemde Arama
Yaşam ve İnsanlar

İstanbul Servisleri Neden Pahalı ? burakesc
Namaz Kılan Minik ile burakesc
GİMDES Helal Gıda Ramazan Buluşması burakesc
Bu web sitesi ücretsiz olarak Bedava-Sitem.com ile oluşturulmuştur. Siz de kendi web sitenizi kurmak ister misiniz?
Ücretsiz kaydol