Ülkemizde yaşanan trafik kazaları her yıl artarak devam ediyor. Bu kazalarda çok ciddi can ve mal kaybı yaşanıyor.

Trafik kazalarının önlenmesi veya asgariye indirilmesi için genel ve yerel yöneticilerimiz bir dizi önlemler alıyor, çalışmalar yapılıyor. Aynı zamanda sivil toplum kuruluşları sürücü ve yayaları uyararak trafik kurallarına uyulması ve dikkat edilmesi için ciddi çalışmalar yapılıyor, ama trafik kazarlında bir azalma sağlanamıyor.

Büyük kentlerde trafik kazaları daha fazla yaşanıyor. Hem araç sayısının fazla olması hem de trafiğe çıkan araçların fazla olması etken olabilir. Metropollerde toplu taşıma araçlarının, özellikle lastik tekerlekli taşımacılıkta kazalar zaman zaman kaçınılmaz oluyor. Biz özel halk otobüsü işletmecilerinin yöneticileri olarak bu kazaların nedeni araştırmak, azaltılabilmesi için neler yapılabilir diye düşünmek kafa yormak zorundayız.

Geçtiğimiz günlerde İstanbul-İkitelli’de yaşanan ve bizleri derinden üzen bir minibüs kazası yaşandı. 13 vatandaşımız hayatını kaybetti, yaralı vatandaşlarımızda var. Hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, yaralı vatandaşlarımıza acil şifalar dilerim. Bu kazaların bir daha yaşanmamasını dilerim.

Bu kazadan sonra ulusal ve yerel basında kaza haberi verilirken kazanın oluşmasında eğitimsizliğin etken olduğu söylendi ve kısaca `eğitim şart` denildi. Yine her zaman olduğu gibi kolaycı bir yaklaşımla sürücüleri eğitirsek bu kazaların olmayacağı belirtildi. Tamam, eğitim olmalı, denetim olmalı. Ama bu yeter mi? Elbette yetmez. Eğitimli insanlar kaza yapmaz diye bir şey olamaz. Diğer koşulları konuşmak durumundayız. Gerçi İstanbul Minibüs Odaları başkanı görsel basına çıkıp minibüslerin ayakta yolcu alması gerektiğini anlattı. Halbuki kazada hayatını kaybedenlerin fazla olması minibüsteki ayakta yolcu sayısının fazla olmasından kaynaklanmıştır. Bu da farklı bir bakış açısı sanırım.

Kent içi toplu taşımada kazaların önlenmesi için sürücülerimize sürekli ve ciddi eğitimler vereceğiz, denetlemelerimizi sürekli hale getireceğiz, araçlarımızın arızalarını zamanında peroyodik bakımını sürekli ve zamanında yaptıracağız, yollardaki fiziki eksiklikleri tespit ederek yerel yöneticilere bilgi paylaşımı ile olumsuzlukların giderilmesini sağlayacağız, seferlerimizi planlarken kentteki trafik yoğunluğunu göz önüne alarak yapacağız ve hiçbir zaman can taşıdığımızı unutmayacağız. Her zaman dikkatli araç kullanacağız.

Kazasız belasız günler dileğimle.    

Göksel OVACIK   
www.tasimacilar.com

- - Bu haber hakkında görüş ekleyebilirsiniz. - -

	-Minibüsler emn.gn.md.lüğünün itirazına rağmen,ayakta yolcu yasasını iptal ettiriyor, nasıl oluyor bu -13 kişinin manevi sorumluları ,meclisteki birkaç vekil-TESK-TŞOF. -minibüste Ayakta yolcuyu savunanlar, otobüslerile kıyaslıyorlar, minübüslerde,akbil varmı -ücretsiz-indirimli taşınan varmı -14 kişilik minibüs vergisi ver 33 kişi taşı,otobüs vergisi verme. -Esnafın tanımı-bizzat alınteri ile çalışandır. -Minibüs sahibi çalışmaz,çalıştırır -Çalışanlarda,yüksek kirayı çıkarayım diye,kural tanımaz,33 kişi alır. -Çözüm ne. -Herşeyin çözümü var. -Yetkililerin sesizliğinde gizli.   Kişisel bilgilerinin görünmesini istemiyor. / 20.09.2010 20:08:46 Her şeyde bir hayır vardır. Sonuç itibariyle üzücü bir olay olsa da bu vesileyle minibüs sisteminin tartışılması hayırlı olmuştur. Ölenlere rahmet, yaralılara acil şifalar diliyorum. Her trafik kazası sonrasında olduğu gibi ilgili kesimler olayı kendi zaviyelerinden tartıştılar. Hayvan can derdinde kasap post derdinde hesabı herkes kendi sorumluluğumu nasıl gözden kaçırırım amacında. Yine klasik cümleler. Yine cezayla, eğitimle sorunu çözebilme basitliği ve cahilliği öne çıktı. Kimse kaza yerinde fiziki ve teknik düzenlemede hata varmı?, istihab haddini aşma, araçların bakımsızlığı kent şartları ne kadar etkili? ve en önemlisi işletmecilik şekli ile yönerge vahim kazalarda ne kadar etkili? tartışmadılar. Esnaf Odası Başkanı biz ceza veremiyoruz üst kurul veriyor ve miktarı yüksek olmasına rağmen etkili olmuyor dedi. Peki ceza yetkisi size verilse siz oyuna ihtiyacınız olduğu şoföre ceza verebilecekmisiniz mi veya vereceğiniz cezanın miktarı yeterli ve caydırıcı olacakmı? bunu soran yok. Mevcut yapı içinde oyuna ihtiyacınız olan kişiye asla ceza veremezsiniz. Bu mümkün değil. Çünkü yarın size oy vermez ve rant sağladığınız Oda Başkanlığına bir daha seçilemezsiniz. Kazalarda nedenler: - Araçların bakımsızlığı. -Ulaşım bantlarının ve trafik düzenlemelerinin hatalı yapılması. Sinyalizasyon hataları. Yolların yetersizliği. -İstihab haddinin aşılması. ( Minibüslerin yasal yolcu taşıma haddi 14 kişi. Araçlarda buna göre imal ediliyor. Siz 25-30 kişi alırsanız araç bu yükü taşırmı ve fren sorunu olmazmı?) - Eğitimsizlik ve kalitesiz eleman çalıştırma. (Sokaktan bulunan her kişi ehliyeti varsa minibüste çalışabiliyor) -Denetim ve cezaların yetersiz olması. Caydırıcılığın olmaması.) -Kent şarntları ve yolcu baskısı. -Araç kiralama. - İşletmecilik sistemi ve anlayışı. olarak sayabiliriz. Bakınız burada iki konu çok önemli ve kimse akıl etmiyor. Birincisi araçların kiralanmasının yönergeyle yasal hale getirilmesidir. Bu durum kalitesizliği adeta teşvik ediyor ve yönergeyle müsaade edilmiş. Bireysel işletmecilik kalitesizliğin ve kazaların baş nedenidir. Özetle bireysel işletmecilik ve kiralama yöntemi kaldırılır ve tam kurumsal işletmeciliğe geçilir ise hem kazalar azalır hem de kurallara uyumsuzluk büyük ölçü de ortadan kalkar ve istenilen kalite sağlanır. Aksi halde diğer tartışmalar lafı güzaftır ve sorumluluktan kaçmaktır. Bataklığı kurutmak mümkün iken tek, tek sinek öldürmekle sorunu çözemezsiniz. Sorunun çözümü mümkün. Yeterki işin uzmanı ve tarafsız kişilere fırsat verilsin ve rantiyaciler ile siyaset işten elini çeksin.   Kişisel bilgilerinin görünmesini istemiyor. / 21.09.2010 10:04:37