Create Your Own Countdown

Google

   
  *** İYİLİK İÇİN KOŞANLARIN YERİ***
  TRANSİST 2011 TOPLANTISINDA DELEGE ULAŞ İŞ
 










5.20111201163529.jpg










KENDİLERİ ÇALIP KENDİLERİ OYNAYAN BİR ETKİNLİK.

 ULAŞ iŞ TE 2.Cİ GÜN HALİÇ KONGRE MRK.
SADABAD SALONUNDA ,

 Türkiye Ulaş İş Gn.Bşk.
 Abdurrahim BARIN
tarafından .

Alternatif Yakıtlar Hidrojen Enerjisi konusunda

bildiri ,

Gn.Bşk.Yrd.
Murat ERDOĞAN tarafından
Balat salonunda
  Ulaşım Yönetimikonusunda

bildiri

sunmuşlardır.



02 Aralık 2011 Cuma
 
SADABAD SALONU
 
BALAT SALONU
 
13:30-14:30       
S VII. Oturum :  Ulaşımda Alternatif Yakıt Sistemleri
Moderatör:  Dr. Maşuk METE (İETT) 
 
Ulaştırma Sektöründe Alternatif Yakıt Sistemleri
M.Suha YAZICI, M. HATİPOĞLU  (ICHET)
Toplu Taşımcılıkta CNG Seçiminde Akaryakıt Politikaları
Osman KAHYAOĞLU,Can CANGIR (ODİDER)
Alternatif Yakıt Sistemleri Yönüyle Ulaşımda Doğalgaz Kullanımı
Yrd.Doç Dr. Yaşar YETİŞKEN (Karabük Ünv.), Prof.Dr.İsmail EKMEKÇİ (İst.Tic. Ünv.)
Türkiye’de  CNG Kullanımı ve Doğalgazlı Araç Parkının Geliştirilmesi
Rasim ACAR (ODİDER)
Dünyada ve Türkiye’de Hidrojen Enerjisi Önemi ve Uygulamaları
Abdurrahim BARIN (Ulaş İŞ)
 
 
 
13.30-14.30       
B VII.Oturum : Toplu Ulaşımın Geliştirilmesi (2)
Moderatör:  Doç.Dr. Darçın AKIN (Gebze Y.T.E)
 
Ulaşım Yönetimi
Murat ERDOĞAN (Ulaş İŞ)
Metrobüs Sisteminin Kapasite ve Konfor Açısından İyileştirilmesi
Orhan AKTAŞ, M.Boğaçhan AKALIN (İst. Ulaşım A.Ş)
Doğal  Afetler  Öncesi, Sırası  ve Sonrası Sürdürülebilir Ulaşım
 Murat SUYABATMAZ (Bisikletliler Der. Bşk.)
İstanbul (d)a Erişmek :Ulaşım, İETT ve Erişim
Zikrullah KIRMIZI (İETT)
İstanbul Trafiğine Alternatif Çözüm Önerileri
Onur KİRAZ (İETT)
Toplu Ulaşımda Servis İşletmeciliği Sorunları ve Çözüm Önerileri
Gökhan ÖZDEMİR, Hamza ÖZTÜRK  (İSAROD)
 
14:30-14:45   Soru-Cevap
  14:45-15:00      Kahve arası




Imoff2DC2witnessHISTORYBaracknBi-21.jpg picture by Obama Inauguration Book 2009

Hidrojenli Araçlar ABD Turunda


     



 
HİDROJEN.ppt HİDROJEN.ppt
2136K   Görüntüle   İndir  
SUNUM İÇİN ÜSTTEKİ  HİDROJEN Görüntüle yi TIKLAYIN
   
   
 
   
ULAS İS-Abdurrahim Barin.WMA ULAS İS-Abdurrahim Barin.WMA
2263K   İndir  
sunum (1).ppt sunum (1).ppt
8613K   Görüntüle   İndir

HALİÇ KONGRE MRK.-BŞK.BARIN IN HİDROJEN ENERJİ SUNUMU (ÜSTTEKİ HİDROJEN -Görüntüle yi  tıklayın)

Transist3.JPG

Transist6.JPG  
Transist7.JPG
Sn.M.ERDOĞAN-Sn.H.BARAÇLI-Sn.A.BARIN

DÜNYADA VE TÜRKİYEDE HİDROJEN ENERJİSİ ÖNEMİ VE  UYGULAMALARI
Abdurrahim BARIN
Türkiye Ulaş İş Sendikası   Gn.Bşk.
Özet:
Yenilenebilir enerji kaynaklarına olan ihtiyaç gün geçtikçe artmaktadır. 
Hidrojen gazı hem en yüksek birim enerjiye sahip olması hem de çevre dostu olması sebebiyle
en önemli temiz enerji kaynağıdır.
Araçlarda petrol yerine yakıt olarak kullanılabilir olması,
evlerde ve  fabrikalarda doğalgaz kullanılan tüm alanlarda kolaylıkla kullanılması ve
elektrik enerjisi elde edilebilmesi yönlerinden son derece stratejik öneme sahiptir. 
Güneş, rüzgâr ve diğer temiz enerji kaynaklarıyla hidrojen arasında oluşturulacak
melez (hibrit) enerji üretim sistemleri gelecek açısından hayati öneme sahiptir.
Hidrojenin öneminin ve kullanımının artması
fosil yakıtlara olan ihtiyacı aza indirirken
yaşanılabilir ve sürdürülebilir bir dünya oluşumuna katkı sağlayacaktır.  
 
DÜNYA HİDROJEN ENERJİ MRK. BŞK. I.A.H.E. 
 .Prof.Dr.Nejat VEZİROĞLU ;  
 
ÜLkemizin Ekonomik Bağısızlık Şartı Dediği  
 
BM.Hidrojen Enerji Mrk. İSTANBUL da Kurarak,  
 
TÜRKİYE mizi  Dünya Hidrojen Enerjisi alanında  
 
Lider  Ülke yapma çalışmalarını 2004-2008 yılları arasında sürdürmüştür.  
 
Tanıtım konularında nacizane katkılarım olmuştur.  
 
Birtakım güçler nedeniyle  Merkez Açılamamış ,  işlevlerini yerine  
 
getirememiştir.. Başkan. ABD ye Dönmüştür. 
 
Bu çalışmada hidrojen enerjisi hakkında genel bilgiler verilmeye çalışılmış,
dünyanın ve Türkiye'nin hidrojen enerjisi potansiyelleri karşılaştırılmaya çalışılmıştır.

Ekonomik büyüme ve toplum refa
ının en önemli göstergesi enerji kullanımıdır.
Ulusların
yaşam standardı tükettikleri enerji ile doğru orantılıdır.
Tüketilen enerji söz konusu olduğunda,
enerjinin elde edilişi de o nispette önem arz etmektedir.
Günümüzde dünyadaki enerjilerin büyük bölümü fosil kaynaklardan sağlanmaktadır.
Fosil kaynakların tükenmeye yüz tuttuğu günümüzde
yenilenebilir enerji kaynaklarına yönelmekten başka çare bulunmamaktadır.
Söz konusu "Yenilenebilir Enerji" olduğunda
geleceğin enerji kaynağı olan
"Hidrojen Enerjisi"
şüphesiz en başta akla gelen enerji kaynağı olacaktır.  
İnsanoğlu var olduğu ve güneş dünyayı ısıttığı müddetçe  
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir. hidrojen hep var olacak ve hiç bir zaman tükenmeyecektir.
Hidrojenin ana bileşeni su olduğundan
dünyanın her yeri hidrojen deposu veya kaynağı açısından eşit şartlara sahiptir.  
Hidrojenin yanması sonucu çıkardığı atığın  
çevreye zararı yok sayılabilecek seviyededir ve en önemli atığı su'dur.  
Hidrojen bünyesinde yüksek enerji bulundurmasna rağmen,  
birincil enerji kaynağı olarak kullanılamamaktadır.  
Doğada serbest halde hidrojen bulunmadığından en önemli problem  
hidrojen eldesinin hangi yöntemle, nasıl elde edileceğidir.   
Günümüzde hidrojenden etkin yararlanılamamasının temel sebebi de budur.  
Suyun çeşitli kimyasal süreçlerden geçirilmek sureti ile önce  
hidrojenin sonrada hidrojenden enerji elde edilmesi   
ekonomik bir takım zorlukları beraberinde getirmektedir.
Gelişen teknoloji ve bilime paralel olarak
hidrojen elde etmek için harcanan enerji gittikçe azalırken,   
hidrojenden elde edilen enerjinin hem miktarı hem de verimi artmaktadır.
Gelecekte bu fark daha çok büyüyeceğinden,
hidrojen enerjisi vazgeçilmez bir kaynak olacaktır.  
 
Merkezi İstanbul'da olan
Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi'nin(ICHET)
ve Birleşmiş Milletler Sanayi Kalkınma Örgütü'nün(UNIDO) 
hidrojen enerjisi hakkındaki öngörüsü  
2074 yılına kadar tamamen bu tür enerjiye geçilmiş olacağı yönündedir  
2. Hidrojen Üretim Teknikleri
Hidrojen üretimi temelde kullan
ılan enerjiye göre iki kısma ayrılabilir.  
Bunlardan birincisi fosil kaynaklardan elde edilen hidrojendir.  
Örneğin fosil kaynaklardan yılda 500- 600x10mhidrojen üretilmektedir.[1]  
Diğeri ise yenilenebilir enerji kaynakları ile  
melez (hibrit) sistemler kurularak üretilen hidrojendir.  
Fosil kaynakların çevreye olan zararları ve  
bir gün tükenecek olması düşünüldüğünde   
yenilenebilir enerji kaynaklarıyla bütünleşmiş  
hidrojen üretim sistemlerinin geliştirilmesine önem verilmelidir.
Güneş
-Hidrojen Sistemleri
Birincil enerji kaynğı olarak güneş enerjisi kullanarak hidrojen elde etmenin birçok yöntemi vardır. 
Sorun, güneş enerjisinden en iyi usulle hidrojen üretiminin ne şekilde olması gerektiğidir.
En iyi yöntem en düşük maliyet kullanılarak hidrojen açığa çıkarmaktır.
Hidrojenin güneş enerjisi kullanımı ile üretilmesi, hem çevre, hem de ekonomik yönden
büyük bir üstünlük sağlamaktadır. Güneşten elde edilecek enerjinin maliyeti gelişen
sistemlerle birlikte çok düşük olabilecektir. Ülkemizin güneşlenme haritası da göz önünealındığında bu sistemin verimliliğinin çok fazla olması beklenmektedir. 
Fosil yakıtların yakın bir gelecekte tükeneceği gerçeği de göz önüne alındığında, s
on yıllarda çalışmalar güneşhidrojen sistemi üzerinde yoğunlaşmıştır.
Güneş-hidrojen sistemi son derece temiz ve Güvenli bir enerji üretim yoludur.
Bu sistemler ısıl yöntemler ve fotonsal yöntemler olmak üzere ikiye ayrılır.
Gelişmeler daha çok ısıl yöntemler üzerine yoğunlaşmıştır.
Fotonsal yöntemler henüz tam manasıyla gelişme gösterememiş ve  
 
uygulanma olanağına sahip olamamışlardır [2].
Isıl Yöntemler
Isıl işlemde, güneş enerjisi önce ısıya çevrilerek ya bu ısı enerjisinden yararlanılır veya
enerji değişik çevrimler ile mekanik ya da elektrik enerjisine dönüştürülür.  
Isıl yöntemler;
Güneş pilleri - elektroliz yöntemi, güneş-buhar güç çevrimi-elektroliz yöntemi, güneşbuhar
güç çevrimi-elektroliz yöntemi
olarak sınıflandırılabilir. Şekil 2’de bu yöntemlerle 1
kW enerjiye sahip hidrojen elde ediliş yöntemleri ve gereksinim duyulan enerjiler gösterilmiştir.
Şekil 2: Güneş pilleri (PV) kullanılarak güneş enerjisinden hidrojen üretim şeması
Şekil 3: Buhar-güç çevrimi kullanarak güneş enerjisinden hidrojen üretimi şeması  
3. Depolama
Hidrojen gaz veya sıvı olarak saf halde tanklarda depolanabileceği gibi,
fiziksel olarak nano-tüplerde veya kimyasal olarak hidrür şeklinde depolanabilmektedir.
Hidrojenin yanıcı özelliğinin çok fazla olması sebebiyle depolamada güvenlik çok önem arz etmektedir. 
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.  
Ayrıca taşıtlarda kullanılması için bu depolamanın yeterince hafif de olması gerekmektedir.
Hidrojenin belki de en önemli özelliği depolanabilirliği.
Günümüzde büyük miktarlarda enerji depolamak için hâlâ uygun bir yöntem bulunamamış olması,   
hidrojenin önemini daha da arttırmaktadır.
Bir örnek verilecek olursa,
eğer bugün hidro-elektrik santrallerinden elde edilen enerjinin depolanması mümkün olsaydı,
enerji sorunu büyük  ölçüde çözülmüş olurdu.
Bu yaklaşım hidro-elektrik santrallerinin belirli yoğunlukta sürekli çalışmasını esas almakta,
ihtiyaç fazlası enerji ise suyun elektrolizi ile hidrojen üretiminde değerlendirilmekte ve  
bu şekilde enerji depolanabilmektedir [3]. Hidrojen depolamada kullanyöntemler şunlardır.
Tanklarda Depolama,
Nano-tüplerde Depolama,
Metal Hidrürlerde Depolama, 
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.   
Alanatlarda Depolama,
Bor Esaslı Depolama.
4. Hidrojenin Taşınması
Yapılan araştırmalar hidrojen gazı, doğal gaz veya hava gazına benzer olarak borular
aracılıyla her yere kolaylıkla ve güvenli olarak taşınabileceğini göstermektedir.  
Doğal gaz için kurulan yer altı boru dağıtım ağının ileride çok az bir değişiklikle hidrojen içinde kullanılması
olanaklıdır. Boru hatları dışında hidrojen, basınçlı gaz olarak veya sıvılaştırarak tüplere konup
tankerlerle taşınabilir.
Çift çeperli yalıtılmış 25 mhacmindeki tanklara konulan sıvılaştırmış hidrojen,  
karayolu ile  
yine benzer şekilde 130 mhacminde tanklara konulan sıvı hidrojen ise demiryolu ile taşınabilmektedir.   
Yakıtıt Pilleri
Yakıt pili (yakıt hücresi),
enerji üretiminde kullanılan
verimli, sessiz, çevre ile uyumlu ve elektro-kimyasal ilkelerle
yakıt enerjisini elektrik enerjisine dönüştüren güç üretim elemanıdır.
Şekil 5: Şematik Yakıt Pili
Yakıt pillerinin kullanım amacı şöyle sıralanabilir.
• Yakıt pilleri doğrudan hidrojendeki kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine çevirerek
oluşan saf suyu sadece üretimde kullanılabilecek potansiyel ısıya çevirebilecek bir
yapıya sahiptir,
• Hidrojen destekli yakt pilleri sadece temiz bir teknoloji değil 
aynı zamanda geleneksel yakıt teknolojilerinden 
2-3 kat daha verimlidir,
• Geleneksel yanma tabanlı bir güç istasyonu
elektrik üretmeyi genel olarak %33-35 verimlilikte sağlarken,
yakıt pili sistemleri elektrik üretim etkinliğini %60'ı aşan bir orana çıkarabilir,
• Geleneksel arabalardaki benzin deposu
normal sürüş koşulları altında aracı hareket ettiren gücü sağlayan kimyasal enerjiyi %20 den daha az 
etkin olarak çevirmektedir.
Elektrik motoru kullanan hidrojen yakıt pilli araçların enerji verimliliği çok daha
fazladır ve içten yanmalı benzin deposuna sahip araçlara kıyasla yakıt tüketimi %50
daha düşüktür, 
  Ek olarak yakıt pilleri daha az hareket eden parçaya sahip olup
sessiz çalışan ve pek çok uygulamaya uygun yapıdadır [4].
6. Dünya'da Hidrojen Enerjisi
Amerika'da yakıt pillerini çeşitli yönleriyle inceleyen 200'den fazla araştırma NASA
tarafından desteklenmiştir. Bugün, Apollo ve Space Shuttle görevlerinde güvenli olarak
elektrik (ve su) sağlamış olmaları nedeniyle, yakıt pilleri uzaydaki rollerini ispatlamış bulunmaktadır.
Bu çalışmalar, 1960'larda, yakıt pillerinin dünyanın enerji problemlerinin
tümüne çözüm olabileceği tahminlerine yol açmış ve 1970'li yıllarda çalışmalara başlanmış,
2000'li yıllarda ülkelerin enerji politikalarında önemli yer tutmaya başlamıştır [5].
Brezilya ve Güney Amerika'da en büyük hidro-güç tesisi
Haipu'da kurularak
elektrolitik hidrojen üretilmektedir.
Japonya'da WE-NET (World Energy Network) projesi ile Tokyo metropoliten bölgesinde
hidrojen kullanmı ile oluşacak azot oksit salımlarındaki (emisyonundaki) azalma
potansiyeli araştırılmaktadır. WE-NET Programı
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.  
 
Japonya'nın Uluslar Arası Ticaret ve Endüstri Bakanlığı’nca desteklenmektedir.
Bu  kadar 4 milyar $'lık bir bütçe ayırmıştır.  
Gelecekte de Pasifik elektrolizle hidrojen üretmeyi planlamaktadırlar. Ayrıca,   
Japonya önümüzdeki 20 yıl içinde  
15 milyon hidrojenle çalışan otomobil üretimi için karar almış bulunmaktadır.
Halen Japonya'da Tokyo Electric Company tarafından kurulan  
11 MW'lık elektrik santrali Rokko adasının elektrik ve ısı ihtiyacını karşılamakla birlikte
,
kapasiteleri 50 ile 500 MW arasnda değişen yüzlerce yakıt pilli tesis bulunmaktadır.  
Sadece Tokyo'da şehrin elektrik ihtiyacının 40.000 kW'lık bölümü  
hidrojen enerji sistemlerinden sağlanmaktadır.
Honda araştırma ve geliştirme bölümü doğal gazdan yakıt pilli araçlar için 
hidrojen üreten, elde edilen elektriğin ve sıcak suyun yine  
üretildiği evde kullanımını sağlayan "Hidrojen Ev Enerji İstasyonu" (HEİ) adlı proje başlatmıştır.    
Proje çerçevesinde California'da   
deneysel amaçlı kurulan evde çalışmalar hidrojen üretimi,  
depolanması ve yakıt olarakkullanılması gerçekleştirilecektir [6].  
Almanya'da Münih havaalanında çalışan otomobil ve otobüslerin   
hidrojen enerjisi kullanması yönündeki projenin yanı sıra  
 
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.   
Neurenburg yakınlarında mini bir hidrojen enerji sisteminin kurulduğu bir  
 
program yürütülmektedir. 
 
Solar-Wasserstoff-Bayern  
burada güneş hidrojen tesisi, depolama sistemi ve hidrojen kullanma sistemleri  
 
kurmu
ştur.   
 
Almanya ayrıca Suudi Arabistan ile ortak yürüttüğü   
 
Hysolar programı ile Suudi Arabistan'ın Riyad yakınında  
güneş-hidrojen üretim tesisi kurmayı planlanmaktadır.   
 
Suudi Arabistan hidrojeni ihraç edecektir.   
Ayrıca Almanya 1800 km’lik Hidrojen Otoyolu ile önemli şehirleri arasında   
hidrojenli taşıtları ile yolculuk yapanlara yakıtlarını doldurabilecekleri  
hidrojen pompa istasyonları inşa etmektedir.  
İzlanda'da hükümet, üniversiteler, taşıma şirketleri, fabrikalar ve çok uluslu otomobil ve petrol şirketleri   
konsorsiyumu oluşturulmuş ve    
2030 yılına kadar İzlanda'nın tamamen hidrojen enerjisine geçmesi planlanmıştır.  
Dünyanın ilk hidrojen dolum istasyonu Shell tarafından İzlanda'da açılmıştır.  
Bunlara ilave olarak İspanya'da INTA solar hidrojen tesisi,
İtalya, Almanya, Norveç'te SAPHYS küçük ölçekli fotovoltaik-hidrojen enerji sistemi ve
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.  
 
Almanya'da PHOEBUS pilot tesisi gibi birçok proje yürütülmektedir [7].
Günümüzde hidrojenle çalışan yüzlerce otomobil, otobüs ve diğer araçlar artık
dünyanın her tarafında insan ve yük taşımaktadır.  
Airbus şirketi yakın gelecekte hidrojenle çalışan uçakları işletmeye alacağını duyurmuştur.  
Nisan 2004 de Kaliforniya'da “HidrojenOtoyolları” hidrojen dolum istasyonu sayısı  
6 yılda 200’e çıkartılmak istenmektedir.  
Diğer uluslararası başarılı program Avrupa ve Kanada arasındaki Euro-Quebec'tir.   
Bu programda nispeten ucuz olan hidro-güçten üretilerek Kanada'dan Avrupa'ya ithal edilecek  
sıvı hidrojenin deniz aşırı taşınımı, depolanması araştırılmaktadır.  
7. Türkiye'de Hidrojen Enerjisi 
 
Dünyada  bu gelişmeler olurken , 
 
Ülkemizdeki çalışmalar bazı engellerle karşılaşmıştır 
 
www.hidrojenenerjihareketi.tr
Ülkemizde hidrojen alanındaki
çalışmalar ve araştırmalar özellikle son yıllarda ivme kazanmıştır.  
Artan enerji ihtiyacı ile bu ithalatın daha da artacağı kesindir.   
Türkiye’nin gelişmiş bir ülke konumuna gelmesi için fırsat önümüzdedir.  
 
Tarayıcınız bu resmin gösterilmesini desteklemiyor olabilir.  
 
Hidrojen enerji teknolojisinin    
ülkemizde geliştirilmesi hemen her sektörde yeni iş olanakları meydana getirecektir.   
Hidrojen kaynaklar çok zengin olan Türkiye, önümüzdeki yıllarda bilimsel, ekonomik ve politik  
değer kazanacaktır.  
Petrol bölgeleri gözden düşerken,  
coğrafi konumuyla hidrojen zengini olan Türkiye’nin adeta   
yıldızı parlayacaktır.   
Türkiye’nin petrol, doğal gaz ve kömür gibi fosil yakıt kaynakları yönünden  
 
fakir bir ülke olmasına karşın, 
 
güneş, rüzgâr ve jeotermal gibi   
temiz enerji kaynakları yönünden son derece zengin bir ülke olduğu  
tüm dünyaca bilinmektedir.    
 
***Hidrojen enerjisinin Türkiye için tarihi ve büyük bir fırsattır. *** 
 
 
***Hidrojen enerjisi ile dünya enerjisinin kalbi Türkiye’de atacaktır. ***  
Türkiye’nin 7. Beş Yıllık Kalkınma Planı
Genel Enerji Özel İhtisas Komisyonu   
 
hidrojen teknolojisine kısaca değinmekle birlikte,   
 
***Bilim ve Teknoloji Yüksek Kurulu ***  
tarafından saptanan,  
1993-2003 yılı ulusal bilim ve teknoloji politikasında  
***hidrojen yakıtına yer verilmemiştir. ***  
***Hidrojen konusu üniversitelerimiz ve araştırma kuruluşlarımızda  
***çok sınırlı bir biçimde ele alınmaktadır. ***  
TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi’nde   
hidrojen alanında uluslararası enerji ajansı programları kapsamında   
çalışma başlatılmak istenmişse de,  
söz konusu işbirliği 1996 yılında kesilmiştir.  
Şimdi,
Birleşmiş Milletler Endüstri Geliştirme Organizasyonu (UNIDO) desteği ile
Uluslararası Hidrojen Enerjisi Teknolojileri Merkezi (ICHET) projesi kapsamında,  
İstanbul’da Hidrojen Enstitüsü kurulmuştur.  
20-22 Kasım 1996 tarihinde Viyana’da yapılan  
16. UNIDO Endüstriyel Kalkınma Kurulu Toplantısı’nda UNIDO işbirliği ile ülkemizde  
ICHET kurulması kararı alınmıştır.   
Buna göre, UNIDO hukuksal çerçevede özerk olarak çalışmalarını sürdürmektedir.  
 
ICHET’in tasarlanan amacı, gelişmiş ve gelişmekte olan ülkeler arasında
hidrojen teknolojileri köprüsünü  oluşturmak, hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesini
uygulamalı AR-GE çalışmalarını yapmaktır.
ICHET’in
işlevleri kısa ve uzun dönemli eğitim vermek, bilimsel toplantılar düzenlemek,
danışmanlıkhizmetleri sunmak ve benzeri kuruluşlarla işbirliği oluşturmaktır  
. Merkezin çalışma konuları arasında   
hidrojen enerjisi politikaları,
hidrojen ekonomisi, 
enerji ve çevre,
hidrojen üretim teknolojileri,
hidrojen depolamateknikleri,
hidrojen uygulamaları  bulunacaktır.   
Türkiye, ilk 5 yıllık dönem için arazi, tesis, ilk yatırım ekipmanı ve işletme faaliyetlerini finanse etmek üzere  
40 milyon USD hibe etmiştir.
ICHET projesi
Türkiye’nin hidrojen çağına tutarlı biçimde adım atmasını sağlamıştır.
Türkiye’ye fayda ve üretim kazandıracak önemli bir girişimdir [8].
ICHET ilk hidrojen dolum tesisini Eyüp-Feshane arasında açmayı planlamaktadır.
2010 yılı sonuna kadar hizmete girecek olan istasyonda kullanılmak üzere
otobüs ve otomobil siparişi verilmiştir.  
ICHET hidrojenli otobüsle topluma ve dünyaya örnek olmayı hedeflemektedir.  
ICHET bugüne kadar 5 somut projeyi hayata geçirirken  
bunlardan enönemlisi  
***Feshane hidrojen dolum tesisidir. ***  
Bu tesiste 350 bar basınca kadar hidrojen dolumu yapılabilecektir.   
Türkiye, Avrupa'da Norveç, İzlanda ve Almanya'dan sonra hidrojenistasyonu açan  
*** ilk ülkelerden biri olacaktır ***[5].
***2010 yılı içerisinde hizmete açılacak bu dolum tesisi***  
*** hidrojenle çalışan belediye otobüsü ***  
ve otomobillerin yanı sıra   
***Haliç'te ve boğazda hidrojenle çalışan gemilere hizmet vermesi planlanmaktadır.  
*** IDO hidrojenli gemiler konusundaki çalışmalarını sürdürülmektedir.  
 
Sempozyumun gerçekleştiği bugün 02/12/2011 itibarıyla  
 
Merkezle ilgili  bürokratik engellerin kallkmaması ,Prof.Dr. VEZİROĞLU nun  
 
ABD dönmesinden sonra  
 
Hem Mrk Açılamaması -hemde birçok projenin  aksamasına  neden olmuştur.
Türkiye’de hidrojen yakıtı üretiminde kullanılabilecek olası kaynaklar arasında
hidrolik enerji, güneş enerjisi, rüzgâr enerjisi, deniz-dalga enerjisi, jeotermal enerji bulunmaktadır ve    
Türkiye gibi gelişme sürecinde ve teknolojik geçiş
aşamasındaki ülkeler açısından, uzun dönemde fotovoltaik güneş-hidrojen sistemi uygun
görülmektedir. Türkiye’nin hidrojen üretimi açısından bir şansı, uzun bir kıyı şeridi olan
Karadeniz’in tabanında kimyasal biçimde depolanmış hidrojen bulunmasıdır.  
Karadeniz’in suyunun %90’ı anaerobiktir ve H2(hidrojen-sülfür) içermektedir.
8. Sonuç
Bitkiler, su, kömür veya doğalgaz gibi kaynaklardan elde edilen hidrojen, enerji
kaynağından çok bir enerji taşıyıcısı olarak düşünülmektedir. Hidrojen kolayca ve venli
olarak her yere taşınabilen, taşınması sırasında az enerji kaybı olan, sanayide, evlerde ve
taşıtlarda kullanılabilen bir yakıttır. Hidrojen enerjisi alanında çeşitli ülkelerin işbirliği sonucu
hidrojenin üretim, dağıtım kullanımı mutlak uygulanmalıdır
 
 
 
 SUNUM SLAYT
  HİDROJEN.ppt
1587K HTML olarak görüntüle Tara ve indir

 KONUŞMA SES
  ULAS İS-Abdurrahim Barin.WMA
2263K Tara ve indir
Resim yükleniyor...

 





   STV  *Pazarın Konukları *
   Proğramına Çıkmalarına katkı sağladığım
     Hocamız ve Sn.HüseyinGÜLERCE      
    Beraber Proğram sonrası-
Yönetmen-H.GÜLERCE-Prof.VEZİROĞLU-A.BARIN

*************************************************************************************
Nejat Veziroğlu buruk ayrılıyor
Hidrojen enerjisini dünyaya duyuran Prof. Dr. Nejat Veziroğlu, ICHET'teki görev süresi dolduğu için Amerika'ya dönüyor. Türk Hükümeti'nin 4 yıldır kendilerine arsa tahsis edememesinden dolayı üzüntülü olduğunu söyleyen Veziroğlu, ülkenin ekonomik bağımsızlığını hidrojen enerjisi ile sağlayabileceğini ileri sürüyor. 
********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
Peki, Türkiye'ye ne gibi mesajınız olacak? Hükümete, şirketlere 
 
Hükümete mesajı *** geçen yıl verdim,*** ama cevap gelmedi. Amerika'da Clinton'a yazıyordum, ***bir hafta içerisinde*** cevap geliyordu.
-! Başbakan'a yazı yazdım,
  - ! hiç cevap yok,
- ! aldılar mı almadılar mı bilmiyorum?
****- ! Mektup elden gitti Başbakan'a ****aslında ama.......
 
Bizde hiç yazışma adabı yok. Benim gördüğüm her yerde, İngiltere, Amerika'da bulundum, BM'de çalıştım
***böylesini görmedim.***
O. Çağlar AY

02 Nisan 2009 Perşembe 22:34 

AKP Milletvekili ve Enerji Komisyonu Başkanı Soner Aksoy:

Nejat Veziroğlu gelmişti, adamı kovduk, Enerji Bakanı sözlerini tutmadı.

- yüzde 50 oranında doğalgaza bağımlılığın çok mahzurlu olduğunu anlatıyor: 
“Kömür yataklarını elektrik üretmek üzere veriyormuş gibi gözüküyoruz;
 ama vermiyoruz.
  Su kaynaklarımız var; veriyormuşuz gibi görünüyoruz, 
vermiyoruz. 
Rüzgâra da istenilen seviyede destek olamıyoruz. 
 
Güneşin esamisi okunmuyor.



TRANSİST 2011’den renkli kareler
 
 
     
 

2. Toplu Ulaşım Haftası (TRANSİST 2011) 28 Kasım- 4 Aralık 2011 tarihleri arasında Haliç Kongre Merkezinde gerçekleştirildi.

Kullanıcısından, üreticisine Toplu taşımayla alakalı sektörün tüm temsilcilerinin katıldığı toplu taşıma haftasına ilgi oldukça yoğundu.

Üretici firmalar son çıkardıkları toplu taşıma araçlarıyla fuarda boy gösterirken, öğrencilere yönelik gezi programları ile temalı resim ve fotoğraf yarışmaları da düzenlendi. Oldukça keyifli geçen sempozyumda renkli kareler objektiflerimize takıldı.


            GN. BŞK.ABDURRAHİM BARIN

SUNUM GÖRÜNTÜLERİ.

    IMG_3576.JPG
2497K Görünüm Tara ve indir
  IMG_3578.JPG
2762K Görünüm Tara ve indir
  IMG_3518.JPG
2626K Görünüm Tara ve indir
  IMG_3574.JPG
2600K Görünüm Tara ve indir

  IMG_3591.JPG
2678K Görünüm Tara ve indir
  IMG_3594.JPG
2933K Görünüm Tara ve indir
  IMG_3580.JPG
2688K Görünüm Tara ve indir

* GN.BŞK. ABDURRAHİM BARIN SUNUM   SES  KAYDI *

    ULAS İS-Abdurrahim Barin.WMA
2263K Tara ve indir




 



 
 
  *** SİZİ KUTLUYORUZ *** BUGÜN 2057853 ziyaretçi (4531508 klik) MİSAFİRİMİZ OLDUNUZ ***  
 
haberler haberler


Google Arama
Sitemde Arama
Yaşam ve İnsanlar

İstanbul Servisleri Neden Pahalı ? burakesc
Namaz Kılan Minik ile burakesc
GİMDES Helal Gıda Ramazan Buluşması burakesc
Bu web sitesi ücretsiz olarak Bedava-Sitem.com ile oluşturulmuştur. Siz de kendi web sitenizi kurmak ister misiniz?
Ücretsiz kaydol